Электрический CLA Mercedes-Benz будет использовать элементы LFP от BYD

Китайские СМИ в эти дни утверждают, что BYD был поставщиком, выбранным Mercedes-Benz для поставки элементов, которые составят аккумуляторную батарею ее нового электрического CLA, который появится на рынке в следующем году. Всего несколько дней назад немецкий производитель представил первый прототип этого среднеразмерного седана на выставке IAA Mobility, проходившей в Мюнхене.

В опубликованных отчетах также упоминается, что Элементы, поставляемые BYD, будут изготовлены на основе феррофосфата лития (LFP).. Заявление, которое согласуется с тем, что было высказано во время IAA Mobility самим Mercedes-Benz, когда компания заверила, что по крайней мере доступная версия серийной версии электрического CLA будет иметь аккумуляторную батарею с элементами LFP. Однако тогда не уточнили, кто будет поставщиком.

Новый электрический CLA дебютирует модульная платформа ММА Mercedes-Benz, разработанный на основе архитектуры 800 В для моделей среднего размера звездной фирмы. Важной особенностью платформы MMA является то, что она изначально была оптимизирована для использования в электромобилях, но в нее также можно интегрировать двигатели внутреннего сгорания.

Эффективность станет одной из отличительных черт нового электрического CLA.

Как пояснили в Мюнхене, силовая установка будущего электрического CLA была разработана инженерами Mercedes-Benz на основе всего, чему научились с помощью прототип Vision EQXX. Это позволило немецкому производителю пообещать для своего будущего электрического седана потребление энергии всего 12 кВтч на сто километров, с автономностью WLTP, которая, вероятно, превысит 750 км. Однако не следует ожидать такой удивительной автономности от версии начального уровня, которая, похоже, объединяет элементы LFP BYD.

Некоторые китайские СМИ высказываются еще более конкретно и утверждают, что Mercedes-Benz будет использовать в электрическом CLA так называемые элементы BYD Blade. К этим типам клеток относятся те, которые мы можем найти в настоящее время, например, в печать BYD и они характеризуются своей вытянутой формой, напоминающей «лезвие», отсюда и их название. Этот тип ячеек также позволяет использовать технологию ячейка-в-упаковку, что дает возможность устанавливать его непосредственно в аккумуляторный блок, без необходимости группировки их в модули. Таким образом можно лучше использовать доступное пространство и, следовательно, увеличить количество энергии в самом аккумуляторе.