Toyota представляет серийную версию своего первого электромобиля bZ4X

После презентации в апреле прошлого года прототип, который оставил у нас очень хорошие чувства, японский производитель только что раскрыл все подробности, о которых мы с нетерпением ждали. финальная серийная версия bZ4X который выйдет на улицы.

Эта новая электромобиль Toyota станет лишь первой моделью в семействе bZ (за пределами нуля), что мы увидим в ближайшие несколько лет. В период до 2025 года японский производитель намерен выпустить на рынок семь моделей, принадлежащих к этому новому семейству, разработанных с нуля и имеющих электрическую силовую установку.

BZ4X — это внедорожник с размерами, аналогичными размерам RAV4, в котором используется новая платформа e-TNGA, которую Toyota разработала совместно с Subaru для своих электрических моделей. Эта платформа позволяет разместить аккумуляторную батарею как неотъемлемую часть шасси, что дает ряд преимуществ. Toyota заявляет, что низкий центр тяжести, баланс веса и большая жесткость всей конструкции автомобиля благодаря использованию этой платформы обеспечивают большую безопасность, устойчивость и комфорт вождения.

Две версии на выбор Toyota bZ4X, какую выберете вы?

Новый электрический внедорожник Toyota будет доступен как в передне-, так и в полноприводной версии, все они оснащены аккумулятор жидкостного охлаждения емкостью 71.4 кВтч.. Переднеприводная версия будет оснащена двигателем мощностью 150 кВт и крутящим моментом 265 Нм, что позволит ей развивать скорость до 100 км/ч с места за 8.4 секунды, по данным производителя. Кроме того, он будет предлагать максимальную скорость, ограниченную электроникой на отметке 160 км/ч.

Полноприводная версия будет оснащена двумя двигателями мощностью 80 кВт, по одному на каждой оси, что позволит ей развивать совокупную мощность 160 кВт и крутящий момент 336 Нм. Эта версия позволит сократить время, необходимое для достижения 100 км/ч с места, остановка часов за 7.7 секунды. Его максимальная скорость будет такой же, как у переднеприводной версии.

Что касается автономности, Toyota утверждает, что переднеприводная версия сможет путешествовать. более 450 км на одном заряде, на основе цикла омологации WLTP. Подробностей об автономности полноприводной версии японский производитель не уточнил, но можно предположить, что она будет чуть меньше заявленных для переднеприводной версии 450 км.

Однако Toyota упомянула о предсказуемом ухудшении состояния аккумулятора bZ4X с течением времени. По словам производителя, владельцам этого нового электрического внедорожника не следует беспокоиться об этой проблеме, которая затрагивает все электромобили, поскольку они испытают лишь снижение около 10 процентов емкости аккумулятора после первых 10 лет использования автомобиля, или проехав более 240 тысяч километров. Что наступит раньше.

Передовые технологии

BZ4X будет включать в себя некоторые технологии, заслуживающие внимания. Среди них мы найдем люк на крыше, способный частично подзаряжать аккумулятор автомобиля, пока автомобиль припаркован, расширенный набор систем безопасности и помощи при вождении, возможность получения обновлений программного обеспечения по беспроводной сети (OTA), а также революционный рулевое управление с системой направить по проводам который будет изменять радиус поворота рулевого колеса в зависимости от скорости автомобиля.

Тойота bZ4X выйдет на мировой рынок в середине следующего года; включая Европу, США, Японию и Китай. Японский производитель представит свой новый электрический внедорожник эксклюзивно для европейского рынка 2 декабря.