Новый Audi e-tron: это первая ставка немецкой фирмы в электроэнергетическом секторе

Audi наконец-то представила новый e-tron, первый полностью электрический внедорожник бренда мощностью 100 л.с. и запасом хода 408 км.

Электромобили начинают с большим рвением завоевывать нынешний рынок. который полон многочисленных альтернатив традиционным видам топлива. В течение некоторого времени такие бренды, как Audi, регулярно намекали на свои явные намерения полностью освоить эту еще неизведанную территорию. После долгого ожидания компания с четырьмя кольцами наконец решила представить свой первый 100% электромобиль, который называется Audi e-tron. и предлагает идеальное сочетание эксклюзивности и эффективности..

Audi решила углубиться в то, что до недавнего времени мы считали типичным для научно-фантастических фильмов, поскольку e-tron представлен как одна из самых технологичных моделей не только немецкого бренда, но от мира. Электрический внедорожник фирмы с четырьмя кольцами появится не раньше конца года, но Audi уже раскрыла нам все подробности о первом e-tron. который будет отвечать за открытие дверей новой саги внутри бренда.

Традиционный дизайн, но с элементами e-tron.

Одна из самых больших проблем, которая была у нас на уме несколько лет назад Речь шла о том, как будут выглядеть автомобили завтрашнего дня.. Audi смогла развеять все наши сомнения по этому поводу, поскольку ее самая футуристическая модель уже стала реальностью и позволила нам заглянуть очень детально внешний вид, который будут иметь будущие модели немецкой фирмы.

С одной стороны, мы находим традиционную эстетику внедорожника, который характеризуется большими размерами. Audi хотела также запечатлеть свой дух в e-tron, поэтому мы обнаружили переднюю часть, которая является частью новейших стандартов дизайна, используемых брендом. Внушительная металлическая решетка отвечает за управление передней частью e-tron. тем самым вызывая постоянное ощущение качества уже снаружи.

Сзади мы можем найти более высокий уровень личности, так как задние фонари объединены одной полосой светодиодных фонарей, обеспечивая более чистый и представительный дизайн электромобиля. Еще одна деталь, которая привлекает наше внимание, — это новые виртуальные зеркала заднего вида, в которых стекло не используется, чтобы использовать камеру высокого разрешения. Этот компонент отвечает за усиление этой футуристической сущности. и это говорит нам о том, что технологическая революция очень скоро воплотится в жизнь моделей Audi..

408 л.с. полностью электрический и готов к работе

Уже существует множество брендов, которые показали нам, что электричество — это тип жизнеобеспечения, способный не только обеспечить более эффективное вождение, но и обеспечить более эффективное вождение. но также такой же веселый и спортивный, как в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Audi хотела передать то же самое с помощью нового e-tron, модели, мощность которой равна или превышает мощность многих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Чтобы добиться этого, фирма с четырьмя кольцами использовала два электродвигателя, которые расположены на каждой из осей e-tron. Такое распределение позволяет Audi e-tron пользоваться полным приводом, необходимой системой. для передачи 408 л.с. мощности и 664 Нм крутящего момента, который способны генерировать два его электрических сердца.

Таким образом, несмотря на более чем 700 килограммов, заявленные на весах его литий-ионной батареи, новый инновационный e-tron способен достичь Разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 200 км/ч.. Благодаря этим функциям Audi e-tron способен предложить образцовые характеристики и поставить своих основных конкурентов в тупик.

Автономность в 400 километров, чтобы насладиться e-tron

Audi сумела предложить автономность наравне с остальными, поскольку новый e-tron Он способен проехать 400 километров до полной усталости по циклу WLTP.. Этого расстояния будет более чем достаточно для поездок по городу и некоторых значительно более длительных поездок. Однако немецкая фирма продумала несколько деталей. иметь возможность спокойно передвигаться, не опасаясь, что у нового e-tron закончится энергия.

Благодаря подзарядке аккумуляторов при торможении и более чем 70.000 XNUMX зарядных станций, которые Audi установит в Европейском Союзе., дальние поездки с e-tron не станут проблемой. Таким образом, немецкой фирме удалось преодолеть один из главных барьеров на пути к 100% электромобилям: автономность и точки зарядки.

В Испании от чуть более 80.000 XNUMX евро

Технологические достижения всегда предполагают большие затраты со стороны ответственных лиц, что также отражается на расходах, которые мы должны применить, если хотим получить предлагаемый нам набор. Вот почему новый Audi e-tron В нашей стране он будет доступен по цене от 82.400 XNUMX евро., цифра, которая быстро ставит его в тот же ценовой диапазон, что и конкуренты.

Таким образом, Audi полностью входит в сегмент роскошных электромобилей, где e-tron представляет себя как важного противника и это усложнит войну, которую ведут великие титаны вроде недавно представленного Мерседес EQC, BMW iX3 или Модель Теслы