Audi представляет PB18 e-tron: электрический суперкар, от которого захватывает дух

Audi PB18 e-tron — всего лишь прототип, но он показывает, насколько далеко способен зайти немецкий производитель с электромобилем.

Через несколько недель от презентация долгожданного e-tron quattroAudi удивила нас сегодня новым полностью электрическим прототипом. Немецкий производитель, кажется, ясно дает понять, что хочет играть ведущую роль в переходе автомобильной промышленности на электромобили, и доказательством этого является этот прототип со спецификациями и технологиями, которые мы не увидим в уличных транспортных средствах в течение некоторого времени. время.

El Audi PB18 е-трон, как они его назвали, представляет собой гоночный автомобиль с тремя электродвигателями мощностью до 570 кВт, системой сверхбыстрой зарядки 800 В и твердотельными аккумуляторами нового поколения.

Audi определяет PB18 e-tron как «радикальное видение гоночного автомобиля завтрашнего дня«. Это означает, что, несмотря на передовые технологии, У него нет системы автономного вождения. ни какие-либо технологии помощи при вождении.

Адаптивная позиция водителя

Особенно впечатляет положение водителя, которое может двигаться к центру таким образом становясь одноместным транспортным средством. Таким образом, Audi стремится предложить гоночный опыт, доступный только в высокопроизводительных автомобилях, таких как Audi R18. Таким образом, Audi PB18 e-tron обеспечивает большую простоту повседневного использования, регулируя положение водителя при выходе на трассу. Немецкий производитель уверяет, что этот прототип был разработан на основе многолетнего опыта соревнований, накопленного в таких тестах, как гоночная серия Ле-Ман.

Когда дело доходит до технических характеристик, Audi приложила все усилия, чтобы использовать передовые технологии, которым все еще потребуется время, чтобы добраться до уличных автомобилей. Это случай твердотельные батареи, который вместимостью 95 кВтч Они предлагают 500 км автономности в соответствии с циклом омологации WLTP. Audi также делает ставку на сверхбыструю систему зарядки 800 В, аналогичную той, которую Porsche уже анонсировала для Taycan. способен заряжаться при мощности 350 кВт. Что должно позволить зарядить 80 процентов емкости аккумулятора примерно за 15 минут.

Три двигателя PB3 e-tron обеспечивают мощность до 18 кВт.

Audi PB18 e-tron имеет три двигателя: один расположен на передней оси, а два — на задней. Что касается последнего, Audi гарантирует, что каждый из них отвечает за независимое перемещение одного из колес задней оси. Двигатель на передней оси выдает мощность 3 кВт, а два двигателя, расположенные на задней оси, вместе обеспечивают мощность 150 кВт. В общей сложности Audi PB350 e-tron имеет максимальную мощность 18 кВт, но при использовании режима повышение Эта цифра может временно вырасти до 570 кВт.. Крутящий момент автомобиля находится в 830 Нм, позволяющий разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2 секунды.

Хотя вполне вероятно, что некоторые из технологий, использованных в этом прототипе, однажды появятся в уличных транспортных средствах, на данный момент не похоже, что это входит в планы Audi по выводу на рынок версии этого прототипа. Поэтому нам придется довольствоваться просмотром видеороликов, опубликованных немецким производителем.