Будущий электрический Macan может использовать платформу средств индивидуальной защиты Audi и Porsche

Замена Porsche Macan может быть электрической и использовать платформу СИЗ, совместно разработанную Audi и Porsche.

Недавно Audi раскрыла свои планы на будущее в отношении новой линейки электромобилей. Ассортимент, который будет основан на четырех платформах, некоторые из которых разработаны в сотрудничестве с Porsche.

И мы уже знаем планы электрификации Porsche, которая не только только что представила доступные варианты Taycan. В будущем ходят разговоры, что даже Будущие Porsche 718 Boxster и Cayman могут быть электрическими, и Porsche Macan Это не избегает тенденции замены октана вольтами.

Электрический Porsche Macan 2021 года

Таким образом, Следующее поколение Porsche Macan может стать полностью электрическим внедорожником., который мог бы какое-то время сосуществовать с некоторыми бензиновыми версиями нынешнего Porsche Macan, недавно обновленного.

И для этого электрического Porsche Macan, Стартовой базой станет платформа под названием PPE., развитие платформы J1, используемой в Porsche Taycan. Оба были разработаны совместно Porsche и Audi; Фактически, будущий Audi e-tron GT будет использовать эту платформу J1.

Платформа PPE (сокращение от Premium Electric Platform) отличается большой универсальностью и подходит как для автомобилей с низким полом, так и для автомобилей с низким полом (седаны или спортивные автомобили) такой же высокий (внедорожники). Поддерживает конфигурации с двигателями на обеих осях и полный привод, или только на задней оси. И используйте сЭлектрическая система на 800 Вольт который устанавливается на автомобили с платформой J1, например Taycan. Это открывает путь к сверхбыстрая зарядка, мощностью до 350 кВт.

Слухи предполагают, что будущая версия Macan Turbo (да, как и в Taycan, название Turbo будет использоваться и для самых мощных версий) буду использовать два электродвигателя мощностью системы до 700 л.с. и крутящим моментом более 1.000 Нм.. В Porsche уверяют, что в любом случае это будет самый спортивный внедорожник в сегменте, и что технических проблем, связанных с разработкой электрического Macan, не так уж и много, исходя из опыта, полученного с Taycan.

Теперь предстоит увидеть, как инженеры Porsche воспользуются преимуществами этого типа транспортных средств с точки зрения возможностей развития и развития аэродинамики, а также размещения аккумуляторов в таком положении, которое позволяет уменьшает высоту центра тяжести, что-то очень важное во внедорожнике, тем более, если вы ищете спортивное поведение.