Обзор Jeep Compass 4xe: подключаемый гибридный внедорожник C-сегмента с полным приводом, ориентированный на универсальность и имеющий нулевую маркировку выбросов.

Jeep Compass 4xe в настоящее время является одним из самых уникальных предложений в сегменте подключаемых гибридных внедорожников в Испании. Он сочетает в себе нулевую маркировку выбросов DGT с полным приводом, что является редкой особенностью для подключаемых гибридов такого размера, и делает это с практичным подходом: это семейный автомобиль на каждый день, предназначенный для беспроблемного преодоления грязи и снега. В этом обзоре основное внимание уделяется версии, которая в настоящее время продается, чтобы избежать путаницы с новым поколением, которое Jeep представил, но еще не поступило в дилерские центры.

Прежде чем приступить к анализу, уточним: мы намеренно исключили из сравнения альтернативы от BYD и Nissan. Это не критика их продукции; мы просто отдали приоритет моделям, которые, на наш взгляд, лучше всего соответствуют концепции Compass 4xe — подключаемому гибридному внедорожнику с практичным полным приводом и сильным присутствием на испанском рынке, — а не узнаваемости бренда.

Что такое Jeep Compass 4xe и почему он важен в сегменте C-кроссоверов с возможностью подзарядки от сети?

Подключаемый гибрид Jeep Compass — это попытка бренда перенести свою внедорожную ДНК в мир электромобилей, не жертвуя при этом своим имиджем автомобиля с нулевым уровнем выбросов. Этот компактный внедорожник длиной около 4,4 метра с пятью сиденьями может похвастаться гибридной архитектурой, разработанной таким образом, чтобы среднестатистический водитель мог совершать большую часть своих ежедневных поездок на работу в электрическом режиме, оставляя бензиновый двигатель для более дальних поездок или поездок на выходные.

Архитектура PHEV: двигатель внутреннего сгорания спереди, электродвигатель сзади и полный привод без механической трансмиссии.

Вот самая интересная техническая фишка. 1.3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом приводит в движение переднюю ось, а электродвигатель — заднюю. Карданный вал, соединяющий две оси, отсутствует: полный привод на задней оси, по сути, электрический. Результат? Система полного привода, которая мгновенно реагирует при необходимости и отключается на трассе для экономии топлива.

Сочетание мощности, производительности и ощущений от вождения.

В цифрах речь идёт о суммарной мощности около 190 л.с. (приблизительно 140 кВт) и разгоне от 0 до 100 км/ч примерно за 7,5 секунды, с максимальной скоростью около 200 км/ч. На бумаге — более чем достаточная производительность для семейного внедорожника. На дороге электрический привод на заднюю ось обеспечивает уверенное ускорение с места — очень полезно в городе, — хотя на высоких скоростях становится заметно, что автомобиль весит около 1.850 кг и что шасси не предназначено для спортивной езды. На мой взгляд, это скорее комфортабельный автомобиль, чем автомобиль для развлечений, и это совершенно нормально.

Автономность электромобиля и аккумуляторы: чего ожидать в повседневной эксплуатации

Заявленный запас хода на электротяге у Jeep Compass 4xe составляет около 50 км, при емкости батареи примерно 11,5 кВт⋅ч. В реальных условиях эксплуатации вполне достижимым результатом является запас хода в 35-40 км в городских и пригородных условиях; на трассе этот показатель снижается быстрее. Если ваш ежедневный маршрут на работу составляет менее 40 км, и вы заряжаете автомобиль дома каждую ночь, вы можете обходиться без дозаправки неделями. Именно в таком случае гибридный внедорожник с возможностью подзарядки от сети имеет смысл.

Фактическое потребление и нулевая маркировка: когда это окупается

Официальный показатель расхода топлива составляет около 1,5 л/100 км при полностью заряженной батарее, что является оптимистичным показателем, типичным для подключаемых гибридов. При разряженной батарее реалистичным ожиданием для этого сегмента является расход около 6,5-7,5 л/100 км. Маркировка «Нулевые выбросы» — еще один важный аргумент в пользу покупки: доступ к зонам с низким уровнем выбросов, льготные условия парковки во многих городах и скидки на платные участки дорог.

Полный привод 4xe: когда он оправдывает ожидания, а когда это просто маркетинговый ход.

В этом плане Compass 4xe выделяется среди большинства своих конкурентов. Ford Kuga PHEV, Peugeot 3008 Hybrid и Opel Grandland Hybrid продаются в Испании исключительно с передним приводом в своих подключаемых гибридных версиях. Если вы живете в заснеженном регионе, имеете грунтовые дороги к дому или просто цените дополнительную безопасность в сильный дождь, 4xe предлагает реальное преимущество. Если же вы никогда не съезжаете с асфальтированных дорог, то эта дополнительная функция вам, вероятно, не понадобится.

Ориентировочная цена и позиционирование Jeep Compass 4xe

Начальная цена Jeep Compass 4xe составляет около 45 000–48 000 евро за базовую модель. Это ориентировочная рекомендованная розничная цена без учета дилерских скидок или государственных льгот по программе Auto+. Перед окончательным оформлением покупки рекомендуется проверить текущий размер этих льгот на официальном сайте. Все цены, указанные в этой статье, являются рекомендованными розничными ценами производителя (MSRP) и не включают специальные предложения или акции.

Прямые конкуренты в Испании: как они соотносятся с конкурентами.

Peugeot 3008 Hybrid — от приблизительно 41 000 евро.

Ещё один внедорожник C-сегмента с маркировкой «нулевой уровень выбросов», но с передним приводом. Он может похвастаться высокотехнологичным интерьером, характерной i-Cockpit и более городской ориентацией. Хотя ему не хватает преимуществ полного привода, мы посчитали, что качество отделки превосходное.

Cupra Formentor e-Hybrid — от приблизительно 44 000 евро

Самый спортивный в группе. Тщательно настроенное шасси, эффектный дизайн и динамичный подход, которого нет у Compass 4xe. Кроме того, в версии PHEV он не полноприводный.

Ford Kuga PHEV — от примерно 40 000 евро

Вечный практичный конкурент: просторный салон, нейтральная управляемость и конкурентоспособный запас хода на электротяге. Только передний привод.

Opel Grandland Hybrid — от приблизительно 43 000 евро

Он использует ту же платформу, что и 3008. Более сдержанный дизайн, рациональная концепция и, опять же, отсутствие полного привода в варианте с подключаемым гибридным двигателем.

Сводная таблица и система подсчета баллов

Редакционная оценка основана на универсальности, маркировке «нулевой уровень выбросов», полном приводе, запасе хода на электротяге и соответствии сегменту испанского рынка. Вы можете расширить свои знания, ознакомившись с этим рейтингом подключаемых гибридных внедорожников, предлагающих лучшее соотношение цены и качества в ценовом диапазоне до 50 000 евро.

Кому подходит Jeep Compass 4xe?

Если вы проезжаете менее 40 км в день, заряжаете автомобиль дома, хотите получить знак «нулевой уровень выбросов» и цените настоящий, а не имитированный, полный привод, то Compass 4xe имеет преимущества перед прямыми конкурентами. Если же вы никогда не собираетесь ездить по грязи или снегу, существуют более совершенные варианты по аналогичной цене. Пока неизвестно, сохранит ли следующее поколение эти характеристики; на данный момент нынешний 4xe остается разумным выбором.

Часто задаваемые вопросы

Каков реальный запас хода на электротяге у Jeep Compass 4xe?
Официальный запас хода составляет около 50 км. В реальных условиях он колеблется от 35 до 45 км в зависимости от движения по городу, температуры и стиля вождения. На трассе этот показатель значительно снижается.

Есть ли у Jeep Compass 4xe механический полный привод?
Нет. Задний мост приводится в движение независимым электродвигателем, без карданного вала. Реакция полного привода мгновенная и работает даже в электрическом режиме.

Какова цена Jeep Compass 4xe в Испании?
Начальная цена составляет примерно 45 000–48 000 евро, без учета дилерских скидок и каких-либо бонусов по программе Auto+. Актуальную цену уточняйте у дилера.

Стоит ли покупать подключаемый гибридный внедорожник по сравнению с обычным гибридом?
Это целесообразно, если у вас есть возможность заряжать автомобиль дома или на работе, и ваши ежедневные поездки укладываются в электромобильный диапазон. В противном случае, обычный гибридный автомобиль будет более эффективным и дешевым в обслуживании.