Nissan развенчивает миф о чрезмерной деградации аккумуляторов

За последние несколько лет, вероятно, не найдется никого, кто не слышал бы предупреждений от отрицателей электромобилей о сроке службы батарей и высокой стоимости, которую следует принять в случае замены этого компонента. «Будьте осторожны, потому что, если вам придется заменить аккумулятор через несколько лет, это будет стоить вам почти как новый автомобиль.«, сказали они.

Правда в том, что, как это часто бывает, это полуправда. Да, это правда, что замена аккумуляторной батареи электромобиля может обойтись вам в несколько тысяч евро, поскольку это самый дорогой компонент автомобиля. Однако реальность такова, что весьма вероятно, что в конечном итоге вы избавляетесь от автомобиля и меняете его на другой, прежде чем аккумулятор создаст какие-либо проблемы.

В качестве доказательства того, что это действительно так, достаточно прочитать недавние заявления Ника Томаса, директора по маркетингу Nissan в Великобритании. По его словам, подавляющее большинство электромобилей японского производителя У них до сих пор оригинальные аккумуляторы., и нельзя забывать, что Nissan Leaf появился на рынке 12 лет назад.

Таким образом, предупреждения отрицателей электромобилей в большинстве случаев не сбылись спустя более чем десятилетие. То же самое произошло и с таким автомобилем, как Leaf первого поколения, который У него было не жидкостное охлаждение, а воздушное., что должно сильнее наказывать клетки. Кроме того, еще один момент, который следует иметь в виду, заключается в том, что элементы, используемые в настоящее время в электромобилях, после стольких лет исследований стали гораздо более совершенными.

Планы Nissan по переработке аккумуляторов пока не смогли сдвинуться с мертвой точки

Как объясняет Томас, долговечность аккумуляторов в ее электромобилях даже стала проблемой для компании, поскольку запланированные мероприятия по их переработке не удалось провести из-за отсутствия значительного запаса выброшенных элементов. батареи. Полная противоположность тому, чего боялись многие люди, когда мы выпустили Leaf на рынок., concluye.

«По истечении срока службы автомобиля, примерно через 15–20 лет, аккумуляторы все еще могут сохранять от 60 до 70 процентов своей емкости. Поэтому их можно переработать для других альтернативных целей».

Поэтому в следующий раз, когда они снова придут к вам с той же историей, напомните им, что тысячи Nissan Leaf старше десяти лет, которые до сих пор работают, прекрасно опровергают подобные катастрофические заявления.