Porsche разрешает основные сомнения резервистов Taycan и раскрывает новые подробности, о которых мы не знали

Porsche отправила резервистам Taycan в Норвегию отчет с ответами на самые частые вопросы, которые они обычно получают

Porsche продолжает по крупицам публиковать информацию о своем первом полностью электрическом спортивном автомобиле, стремясь привлечь внимание общественности. всего несколько дней назад мы узнали из немецких СМИ что, видимо, руководство немецкой фирмы решило удвоить первоначальные производственные планы Taycan, чтобы достичь 40 тысяч единиц в год.

Porsche уже некоторое время демонстрирует свой оптимизм в этом проекте, исходя из количества достигнутых оговорок, и теперь эта информация могла бы стать ключевой для того, чтобы руководство компании решило дать зеленый свет столь заметному увеличению продаж. уровень годового производства.

Норвегия аккумулирует наибольшее количество бронирований Taycan

Значительная часть этих резервов поступает с таких рынков, как Норвегия, где присутствие немецкой фирмы в настоящее время весьма ограничено. Некоторое время назад Porsche заявила, что только в Норвегии у нее есть 3000 заказов на Taycan., что является заметной цифрой, если принять во внимание, что Porsche обычно продает на этом рынке около 600 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в год.

Эти цифры ясно дают понять, что Taycan, а также версия Crossover, которая выйдет позже, могут значительно увеличить присутствие Porsche на норвежском рынке и других аналогичных рынках.

Принимая во внимание, что многие из этих оговорок им практически завязали глаза, поскольку некоторые из этих резервистов Taycan внесли необходимый залог, когда это был не что иное, как прототип под названием Mission E, вполне нормально, что есть много сомнений, которые необходимо разрешить.

Сомнения резервистов Тайкана

Теперь немецкая фирма сделал подборку самых частых вопросов, которые им получают от резервистов Taycan и они передали их главе программы электромобилей Porsche Стефану Векбаху, чтобы тот ответил. Вся собранная информация была отправлена ​​обратно всем, у кого есть бронирование на Taycan в Норвегии, чтобы попытаться смягчить их основные опасения.

Один из вопросов, на которые ответил Векбах, касается различий между первоначальной концепцией, представленной как Mission E, и окончательной версией, которая в конечном итоге выйдет на рынок. Векбах подтвердил, что действительно, как обычно, будут некоторые различия для улучшения аэродинамики автомобиля, а также по практическим соображениям, но в остальном все будет очень похоже. Так, например, заверил, что у Taycan будут обычные двери, вместо тех, которые известны как двери самоубийства который вы можете видеть на изображении ниже.

Векбах также исключил возможность установки на крыше автомобиля крючков для лыж или установки багажника на крыше. Однако он подтвердил, что будет дополнительный зимний пакет. который будет включать в себя подогрев передних сидений, подогрев руля и тепловой насос..

Максимальная мощность нагрузки в переменном токе

С другой стороны, благодаря этому отчету мы также узнали, что у Taycan будет аккумулятор емкостью 90 кВтч с внутренним зарядным устройством мощностью 22 кВт для зарядки переменным током.

Хотя Векбах не подтвердил окончательную цену Taycan, он заверил, что он будет находиться между Cayenne и Panamera.