Stellantis также увеличивает автономность Citroën С4.

En недавняя запись в котором мы повторили введение ряда улучшений в Opel Corsa-e и Mokka-e, благодаря которым эти модели получат несколько километров автономности, мы упомянули о возможности того, что Stellantis может пойти по тому же пути с Citroën ë- С4. И наконец это было.

Благодаря тем же технологическим усовершенствованиям, которые были применены к остальным его братьям и сестрам, также основанным на платформе e-CMP группы, Stellantis удалось увеличить автономность Citroën ë-C4 по WLTP. до 357км. Это на 7 км больше, чем у нынешней модели.

Как мы видим, этот прирост автономности в районе двух процентов гораздо менее значителен, чем у электромобилей Opel, Peugeot или DS. где около семи процентов. Несмотря на это, в Citroën уверяют, что в реальной жизни новые владельцы е-C4 смогут проехать в городских условиях на 30 км больше.

Одна из причин, почему этот прирост автономности у Citroën С4 меньше, чем у остальных электромобилей группы, заключается в том, что Stellantis смог применить только два из трех введенных улучшений. Citroën также изменит передаточное число в ë-C4 и оснастит его новым тепловым насосом с датчиком влажности, но не сможет заменить шины на более эффективные, поскольку эта модель уже с момента запуска оснащалась шинами с низким сопротивлением. прокатка.

Предупреждение для тех, кто покупает подключаемый гибрид и не использует его должным образом.

С другой стороны, Ситроен также обновила подключаемую гибридную версию C5 Aircross Hybrid.. В данном случае это обновление программного обеспечения, благодаря которому владельцы данной модели будут регулярно получать уведомление, если не подзарядят аккумулятор.

Оснащение автомобиля подключаемой гибридной силовой установкой не имеет смысла, если аккумулятор не подзаряжается регулярно с помощью розетки или настенной коробки. Некоторые владельцы данного типа транспортных средств для удобства используют его как гибридное транспортное средство, просто заправляю бензобак. Ужасно неэффективное решение, поскольку аккумулятор значительных размеров и веса постоянно перевозится и практически не используется. Короче говоря, чтобы дать нам представление, отсутствие подзарядки аккумулятора похоже на езду на гибридном автомобиле с парой странных пассажиров, которые всегда сопровождают нас, куда бы мы ни пошли.

Это новое уведомление, реализованное Citroën, появится на экране по истечении 5 дней или совершения 10 поездок без подзарядки. Таким образом, французский производитель надеется, что водители, которые обычно не подзаряжают аккумулятор, осознают, что это неправильный способ использования автомобиля.