Обзор Toyota Yaris: городской гибридный хэтчбек, сочетающий низкий расход топлива и экологичность по цене менее 25 000 евро.

Toyota Yaris по праву заслужила место эталона среди городских гибридных хэтчбеков в Испании. Это не самая новая модель в сегменте и не самая привлекательная, но одна из немногих, предлагающих зрелую полноценную гибридную систему в автомобиле, предназначенном для городской езды. И это по-прежнему имеет значение.

Прежде чем перейти к деталям, краткое замечание по поводу заголовка: утверждение «менее чем за 25 000 евро» относится к базовым версиям, не указанным в официальных технических характеристиках, которые мы используем для этого анализа. Вариант, который мы использовали в качестве эталона, 130 Active Plus e-CVT , начинается примерно с 30 800 евро рекомендованной розничной цены без учета скидок и акций дилеров. Мы уточняем это, потому что разница существенно меняет ваше восприятие автомобиля.

Почему гибридный Toyota Yaris остается эталоном в городских условиях

Компания Toyota потратила более двух десятилетий на совершенствование своей гибридной технологии, и это заметно. Yaris не пытается впечатлить впечатляющими цифрами; он стремится к более чем достаточной производительности там, где это наиболее важно — на трассе M-30, Диагональ или Гран-Виа в Бильбао. Электрический запуск, плавные переключения между двигателями и предсказуемая реакция при въезде на круговое движение.

Toyota Yaris 130 л.с.: что предлагает гибридная система Toyota

Версия мощностью 130 л.с. сочетает в себе трехцилиндровый бензиновый двигатель и электромотор, управляемый фирменной трансмиссией e-CVT . Подзарядка от сети не требуется. Аккумулятор заряжается за счет замедления и торможения, что на удивление хорошо работает в городском трафике.

Мощность, электронная бесступенчатая трансмиссия и характеристики в городских условиях.

Мощность в 130 л.с. обеспечивает автомобилю маневренность, хотя и не высокую скорость. Электронная вариаторная трансмиссия (e-CVT) склонна к повышению оборотов двигателя при резком ускорении — печально известный «эффект мотоцикла», который некоторым кажется неприятным, — но при обычной езде это практически незаметно. На мой взгляд, это одна из лучших по настройке электронных вариаторных трансмиссий на рынке.

Экологическая маркировка DGT: что она означает в зонах с нулевым уровнем выбросов парниковых газов.

Благодаря экологическому знаку , Yaris может без ограничений въезжать в действующие в Испании зоны с низким уровнем выбросов. Это не нулевой уровень выбросов — для этого его нужно было бы подключать к зарядке, — но это позволяет парковаться в зеленых или синих зонах во многих городах на выгодных условиях. Это полезная функция, когда приходит время сменить городской автомобиль.

Реальный расход топлива Toyota Yaris в городских и загородных условиях.

Официальный показатель составляет около 4,5 л/100 км, а выбросы CO₂ — приблизительно 100 г/км. На практике, при спокойной езде, вполне достижимы показатели ниже 5 л/100 км в городе. На трассе расход немного увеличивается — бензиновый двигатель работает интенсивнее, а электродвигатель оказывает минимальную помощь на высоких скоростях, — но он редко резко возрастает.

Сколько можно сэкономить по сравнению с аналогичным автомобилем, работающим на бензине?

По сравнению с обычным бензиновым автомобилем, который расходует около 6,5-7 литров на 100 километров в городском цикле, речь идёт о стабильной экономии топлива примерно на 25-30%. Ничего революционного, но стабильно. И именно здесь гибрид доказывает свою ценность в долгосрочной перспективе.

Цена Toyota Yaris в Испании и комплектация.

Протестированная нами версия, 130 Active Plus e-CVT , стоит около 30 800 евро, что является рекомендованной розничной ценой производителя. Эти цены являются ориентировочными и не учитывают скидки дилеров, специальные предложения или льготы при покупке, такие как план Auto+ ; точную сумму следует уточнять на официальном сайте. Базовые версии с более простой комплектацией стоят дешевле, но мы не использовали их в качестве технического эталона.

Прямые конкуренты: Clio E-Tech, Honda Jazz и Hyundai i20.

Рынок гибридных автомобилей B-сегмента невелик, но конкурентен. Эти три варианта чаще всего упоминаются в списке потенциальных покупателей, рассматривающих Yaris.

Renault Clio E-Tech от ≈22 000 евро

Наиболее естественным конкурентом является гибридный Clio. Благодаря системе E-Tech и автоматической коробке передач он предлагает более «традиционные» ощущения от вождения, а его интерьер, на наш взгляд, превосходит Yaris по качеству. Он потребляет немного больше топлива, но им приятнее управлять.

У нас нет проверенной технической документации на эту конкретную версию, поэтому мы избегаем публикации данных, которые могут быть устаревшими.

Honda Jazz от ≈26 000 евро

Honda Jazz e:HEV не имеет себе равных по простору в салоне. Его «волшебные сиденья» остаются непревзойденными в сегменте, а гибридная система Honda — одна из немногих, способных конкурировать с системой Toyota по уровню комфорта. Однако она дороже и менее «городская» по своему дизайну.

Технические характеристики данной версии не подтверждены.

Hyundai i20 от ≈18 000 евро

i20 — это не полноценный гибрид, а мягкий гибрид, что кардинально меняет ситуацию. Он потребляет больше топлива, чем Yaris, и не предлагает таких же возможностей полностью электрического движения, но его стартовая цена значительно ниже. Если бюджет ограничен, его определенно стоит рассмотреть. Более подробную информацию можно найти в этом руководстве по покупке городских автомобилей стоимостью менее 25 000 евро.

Технические характеристики данной версии не подтверждены.

Сравнительная таблица: результаты «Яриса» против соперников.

Итоговое мнение: Является ли Toyota Yaris лучшим гибридным городским автомобилем?

Если вы планируете ездить 90% времени по городу и ищете проверенную надежность, низкий расход топлива в автономном режиме и экологичную маркировку, то Yaris — это отличный выбор. Он не самый дешевый и не самый лучший в управлении, а по качеству материалов его салон немного уступает Clio. Но он выигрывает там, где это действительно важно: реальная экономичность, развитая сеть сервисных центров и высокая остаточная стоимость. Для тех, кто ставит во главу угла эксплуатационные расходы и отсутствие хлопот, он остается эталоном. Если вас больше привлекает подключаемый гибрид, ознакомьтесь с этим сравнением городских гибридных хэтчбеков с более низким реальным расходом топлива, чтобы расширить свой выбор.

Часто задаваемые вопросы

Какой опознавательный знак по экологическим нормам есть у гибридного Toyota Yaris?
Знак DGT ECO позволяет ездить без ограничений в зонах с низким уровнем выбросов, действующих в Испании, и пользоваться льготами на регулируемую парковку в ряде городов.

Сколько топлива на самом деле потребляет Toyota Yaris мощностью 130 л.с. в городском цикле?
Официальный показатель расхода топлива составляет около 4,5 л/100 км. В реальных условиях городской езды, при спокойном стиле вождения, расход обычно колеблется от 4,5 до 5,5 л/100 км в зависимости от трафика и стиля вождения.

Нужно ли подключать гибридный автомобиль Toyota Yaris к сети?
Нет. Это самозаряжающийся гибрид (полный гибрид): батарея заряжается сама, используя энергию от торможения и торможения двигателем. Ему не требуется зарядная станция или кабель.

Какова цена гибридного автомобиля Toyota Yaris в Испании?
Стоимость версии 130 Active Plus e-CVT начинается примерно с 30 800 евро (рекомендованная розничная цена до скидок). Базовые версии стоят дешевле; цены являются ориентировочными и не включают предложения дилеров или скидки по программе Auto+.