Autá s ekologickou značkou: SUV, ktoré spôsobujú revolúciu na trhu

La eko štítok Ekologická značka DGT (Španielske generálne riaditeľstvo dopravy) prestala byť len jednoduchou environmentálnou značkou a stala sa jedným z hlavných hybných síl trhu. V segmente SUV zažívajú modely s hybridnými pohonnými systémami skutočný boom, ktorý je poháňaný potrebou znížiť spotrebu paliva v reálnom používaní bez toho, aby sa obetoval výkon, komfort alebo všestrannosť.

V rámci tohto scenára niekoľko modelov s „plne“ hybridnou technológiou, známou aj ako „úplný hybridVynikajú svojím technickým prístupom a komerčným dopadom, čím formujú novú generáciu... EKO SUV ktoré nanovo definujú trh. V porovnaní s modelmi „mild hybrid“ alebo „mikrohybrid“, ktoré sa tiež kvalifikujú na označenie ECO, sa tieto modely „plne hybrid“ vyznačujú sofistikovanejšou technológiou, ktorá umožňuje veľmi nízku spotrebu paliva.

Tu je výber piatich hybridných SUV s označením ECO, ktoré spôsobujú revolúciu na trhu.

OMODA 5 SHS-H: Vysoký výkon s pokročilou hybridnou architektúrou

El OMODA 5 SHS-H Je to kompaktné SUV bez plug-in hybridu, ktoré využíva na svoju cenovú kategóriu nezvyčajnú architektúru. Jeho systém Superhybridný systém (SHS-H) kombinuje a 1.5 turbo benzínový motor optimalizované pre hybridné použitie s dva elektromotoryšpeciálna hybridná prevodovka DHT a batéria 1,83 kWh LFP.

Skupina sa rozvíja 224 CV, zrýchľuje Z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy a homologizuje spotrebu 5,3 l / 100 kmV porovnaní s konzervatívnejšími hybridmi umožňuje jeho konštrukcia väčšie využitie elektrického pohonu a silnejšiu odozvu, keď je potrebný výkon, čím sa radí medzi najvýkonnejšie ECO SUV vo svojej kategórii.

Toyota C-HR Hybrid: atmosférický motor a mestská účinnosť ako jej charakteristické znaky

El Hybridná Toyota C-HR Používa hybridný systém bez možnosti plug-in nabíjania, ktorý je založený na... 1.8 alebo 2.0-litrový benzínový motor s atmosférickým nasávanímPodľa niektorých verzií je spárovaný s elektromotorom a prevodovkou e-CVT. Je k dispozícii s 140 a 197 konía štandardizuje spotrebu medzi 4,7 a 5,1 l/100 km.

Jeho dizajn uprednostňuje efektivitu v mestskej jazde a plynulý chod s častým používaním elektriny pri nízkych rýchlostiach. Jeho cieľom nie sú vynikajúce akceleračné hodnoty, ale skôr vysoko kultivovaný zážitok z jazdy a overená spoľahlivosť.

MG ZS Hybrid+: vysokovýkonný atmosférický motor za rozumnú cenu

El MG ZS Hybrid+ Používa kompletný hybridný systém, ktorý kombinuje 1.5-litrový benzínový motor s atmosférickým nasávaním s vysokovýkonným elektromotorom. Výsledkom je kombinovaný výkon 194 CV, čo je v danom segmente vysoká hodnota s homologovanou spotrebou blízkou 5,0 l / 100 km.

Jeho architektúra je jasne zameraná na ponúkanie vzťahu veľmi agresívny pomer ceny a výkonuVďaka jednoduchému a efektívnemu mechanickému dizajnu, hoci jeho celkové zdokonalenie je základnejšie ako u novších návrhov, demonštruje, že hybridizácia môže byť dostupná bez obetovania výkonu.

Kia Niro Hybrid: atmosférický motor a jednoznačne efektívne zameranie

El Kia Niro Hybrid rozhodne sa pre hybridný systém bez možnosti plug-in nabíjania založený na Atmosférický benzínový motor 1.6 GDI, spárovaný s elektromotorom a dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Systém sa vyvíja 141 CV a dosahuje spotrebu okolo 4,8 l / 100 km.

Jeho architektúra jasne uprednostňuje spotrebu paliva a plynulosť jazdy s veľmi vyváženým výkonom v meste aj pri každodennom dochádzaní. Nejde o to, aby vynikal svojím výkonom, ale skôr efektivitou a jednoduchosťou jazdy, čo sú dve kľúčové hodnoty v segmente ECO.

Dacia Duster Hybrid: atmosférický motor a mechanická jednoduchosť

El Dacia Duster Hybrid Používa hybridný systém, ktorý kombinuje 1.6-litrový benzínový motor s atmosférickým nasávaním s dvoma elektromotormi a viacrežimovou automatickou prevodovkou. Celkový výkon je 140 CVs oficiálnou spotrebou paliva blízkou 5,0 l / 100 km.

Jeho zameranie je jednoznačne funkčné, s jednoduchou a robustnou mechanikou navrhnutou tak, aby znižovala náklady na obstaranie a údržbu. Nie je to najsofistikovanejší systém v skupine, ale jeho príchod potvrdzuje, že hybridizácia je teraz v segmente SUV bežným riešením.

Čo odlišuje tieto ECO SUV

Hoci všetky majú spoločné označenie ECO a absenciu externého nabíjania, v ich mechanickej konštrukcii existujú zjavné rozdiely. Zatiaľ čo niektoré sa rozhodnú pre atmosférické motory a konzervatívne architektúry, iní, ako napríklad OMODA 5 SHS-H, začleniť Turbomotory a výraznejšia elektrifikáciačo sa premieta do lepšieho výkonu bez výrazného zvýšenia spotreby.

Táto rozmanitosť vysvetľuje, prečo trh s ECO tak silno rastie: existujú riešenia pre veľmi odlišné typy vodičov. V tomto kontexte OMODA 5 SHS-H vyniká svojou ambicióznejšou hybridnou architektúrou, vyšším výkonom a technickým prístupom, ktorý ho radí medzi najkompletnejšie ponuky v súčasnom segmente ECO.

SUV s ekologickým označením, ktoré spôsobujú revolúciu na trhu