Audi predstavuje PB18 e-tron: elektrické superauto, ktoré vám vyrazí dych

Audi PB18 e-tron je len prototyp, ale ukazuje, kam až je nemecký výrobca schopný zájsť s vozidlom na elektrický pohon.

O pár týždňov od predstavenie dlho očakávaného e-tron quattro, Audi nás dnes prekvapilo novým čisto elektrickým prototypom. Zdá sa, že nemecký výrobca má jasno v tom, že chce zohrávať vedúcu úlohu v prechode automobilového priemyslu na vozidlá s elektrickým pohonom a dôkazom toho je aj tento prototyp so špecifikáciami a technológiou, ktorú v pouličnom vozidle pre niektorých neuvidíme. niekoľko rokov.

El Audi PB18 e-tron, čo je názov, ktorý mu dali, je súťažné auto s tromi elektromotormi, ktoré spolu ponúkajú výkon až 570 kW, 800 V ultrarýchly systém nabíjania a polovodičové batérie novej generácie.

Audi definuje PB18 e-tron ako „radikálnu víziu pretekárskeho auta zajtrajška«. To znamená, že napriek svojej vyspelej technológii Nemá systém autonómneho riadenia ani žiadny typ asistenčnej technológie pri riadení.

Prispôsobiteľná jazdná poloha

Nápadná je najmä pozícia pri riadení, ktorá sa môže pohybovať smerom do stredu stáva sa tak jednomiestnym vozidlom. Audi sa tak snaží ponúknuť pretekársky zážitok, ktorý je dostupný len vo vysokovýkonných vozidlách, ako je Audi R18. Týmto spôsobom Audi PB18 e-tron ponúka veľmi jednoduché každodenné používanie a prispôsobuje polohu vodiča pri vstupe do súťaže na okruh. Nemecký výrobca uisťuje, že tento prototyp bol navrhnutý na základe dlhoročných súťažných skúseností, ktoré nazbieral v testoch, ako je napríklad závodná séria Le Mans.

Pokiaľ ide o špecifikácie, Audi využilo špičkovú technológiu, ktorej dosiahnutie pouličných vozidiel bude ešte chvíľu trvať. Toto je prípad pevné batérie, ktorý s kapacitou 95 kWh Ponúkajú 500 km autonómie podľa homologačného cyklu WLTP. Audi tiež vsádza na 800V ultrarýchly systém nabíjania podobný tomu, ktorý už Porsche oznámilo v Taycane, schopný nabíjať výkonom 350 kW. Čo by malo umožniť nabitie 80 percent kapacity batérie za približne 15 minút.

3 motory PB18 e-tron poskytujú výkon až 570 kW

Audi PB18 e-tron má 3 motory, jeden umiestnený na prednej náprave a dva na zadnej náprave. Čo sa týka posledného menovaného, ​​Audi zabezpečuje, že každý z nich je zodpovedný za samostatný pohyb jedného z kolies zadnej nápravy. Kým motor na prednej náprave dodáva výkon 150 kW, dva motory umiestnené na zadnej náprave ponúkajú spolu výkon 350 kW. Celkovo má Audi PB18 e-tron maximálny výkon 500 kW, ale s použitím režimu zvýšenie Toto číslo sa môže dočasne zvýšiť na 570 kW. Krútiaci moment vozidla sa nachádza v 830 Nm, ktorý umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za niečo vyše 2 sekúnd.

Aj keď je pravdepodobné, že niektoré technológie použité v tomto prototype sa jedného dňa dostanú aj do pouličných vozidiel, momentálne sa nezdá, že by išlo o súčasť plánov Audi uviesť na trh verziu tohto prototypu. Budeme sa teda musieť uspokojiť s čumením na videá, ktoré nemecký výrobca zverejnil.