Elektrický CLA Mercedes-Benz bude využívať články LFP od BYD

Čínske médiá v týchto dňoch tvrdia, že BYD bol dodávateľom, ktorý si Mercedes-Benz vybral na dodanie článkov, ktoré budú tvoriť batériu jeho nového elektrického CLA, ktorý príde na trh tento rok. Nemecký výrobca len pred pár dňami predstavil prvý prototyp tohto stredne veľkého sedanu počas IAA Mobility v Mníchove.

Spomínajú to aj zverejnené správy Články dodávané spoločnosťou BYD budú mať chemické zloženie ferofosfátu lítneho (LFP).. Vyjadrenie, ktoré sa zhoduje s tým, čo počas IAA Mobility vyjadril aj samotný Mercedes-Benz, keď spoločnosť ubezpečila, že minimálne prístupová verzia sériovej verzie elektrického CLA bude disponovať batériou s LFP článkami. Kto však bude dodávateľom, vtedy nespresnili.

Nové elektrické CLA bude debutovať modulárna platforma MMA Mercedes-Benz, vyvinuté na základe 800 V architektúry pre stredne veľké modely hviezdnej firmy. Dôležitou zvláštnosťou platformy MMA je, že bola od svojho vzniku optimalizovaná pre použitie v elektromobiloch, no je možné do nej integrovať aj spaľovacie motory.

Efektivita bude jedným z charakteristických znakov nového elektrického CLA

Ako bolo vysvetlené v Mníchove, pohonný systém budúceho elektrického CLA vyvinuli inžinieri Mercedes-Benz na základe všetkého, čo sa naučili prototyp Vision EQXX. To umožnilo nemeckému výrobcovi sľubovať budúci elektrický sedan spotreba energie iba 12 kWh na sto kilometrov, s autonómiou WLTP, ktorá pravdepodobne presiahne 750 km. Nemali by sme však očakávať túto prekvapivú autonómiu v základnej verzii, ktorá je presne tá, ktorá podľa všetkého integruje bunky LFP od BYD.

Niektoré čínske médiá sú ešte konkrétnejšie a tvrdia to Mercedes-Benz použije v elektrickom CLA takzvané BYD Blade články. Tieto typy buniek sú tie, ktoré v súčasnosti môžeme nájsť napr pečať BYD a sú charakteristické svojim pretiahnutým tvarom ako "čepeľ", odtiaľ pochádza aj ich názov. Tento typ buniek umožňuje aj využitie technológie bunka-to-pack, čo umožňuje jeho inštaláciu priamo do batériového bloku bez toho, aby bolo potrebné ich zoskupovať do modulov. Týmto spôsobom je možné lepšie využiť dostupný priestor a tým zvýšiť množstvo energie v samotnom balení.