Porsche Taycan Cross Turismo: čoskoro debutuje po 1 milióne km testovania

Porsche nenecháva nič na náhodu. A ešte menej v modeloch, ktoré obsahujú technológiu, ktorá je napokon pre značku nová. Odvolávame sa na 100% elektrický pohon ktorý už bol úspešne začlenený do Taycan Porsche.

A pre svoj druhý elektrický model, Taycan Cross Tourism, rovnaký proces testovania a overovania prebieha aj pred jeho oficiálnym predstavením toto leto, aj keď ho uvidíme ešte predtým digitálny debut, naplánovaný na 4. marca. A to aj napriek tomu, že celý pohonný systém, tepelný manažment a batériový systém boli už vtedy testované na uvedenie Taycanu na trh.

Cestné testy a testy v aerodynamickom tuneli

Porsche trvá na tom, keď to zdôrazňuje Ich elektromobily musia prejsť rovnakými testami ako ich modely so spaľovacím motorom.. Nejde len o garanciu výkonu, ale aj chodu nabíjacích systémov vozidla. batérie alebo výkon motores elektrické v extrémnych chladných a horúcich situáciách.

Schopnosť zrýchliť niekoľkokrát za sebou bez straty výkonu je jedným z predpokladov pri overovaní elektrického Porsche. A k tomu nie je nič také, ako jazdiť na limite na najnáročnejších okruhoch sveta: Nurburgring, Hockenheim, rýchlostný okruh Nardò... bez toho, aby sme zabudli na trate samotného Nardò Centrum rozvoja značky vo Weissachu.

No inžinieri Prosche chceli opäť prejsť aj ďalšími výzvami, ako je tzv „Safari dráha“ v Afrike, náročné zasnežené cesty francúzskych Pyrenejí... Nezabúdajme, že Cross Turismo predstavuje ďalšiu výzvu, pretože musí skombinovať športový charakter Taycanu s istou schopnosťou bezpečnej jazdy na nespevnených cestách alebo cestách, s blatom alebo štrkom.

Paralelne a Flotila Taycan Cross Turismo maskovaný uskutočnilo globálne testovacie turné, ktoré zahŕňalo krajiny, ktoré budú jeho hlavnými trhmi už o šesť týždňov: Spojené štáty, Spojené kráľovstvo, Nórsko, Nemecko a Holandsko.

Viac priestoru, väčšia všestrannosť ako Taycan

Celkovo Porsche uisťuje, že boli kryté viac ako 998.000 XNUMX km testov s Taycan Cross Turismo, ekvivalent k takmer 25-krát okolo sveta cez rovník. Nesmieme zabúdať, že testy sa vykonávajú aj v laboratóriu a na skúšobných laviciach. konkrétne Taycan Cross Turismo čelila búrkam generovaným v klimatickom tuneli približne 325 hodín, čo pridáva k 1.500 XNUMX hodinám simulácií, ktoré tu už Taycan strávil.

Bez toho, aby išlo o extrémne terénne vozidlo, jeden z hlavných rozdielov medzi Porsche Taycan a Taycan Cross Turismo je ten, že je navrhnutý tak, aby dokázal jazdiť po rozbitých a prašných cestách.

To najdôležitejšie však vyplýva z dizajnu jeho karosérie, inšpirovaného prototypom. Misia E Cross Tourism. Tretí objem tela poskytuje všestrannosť použitia pre používateľov s aktívnejším životným štýlom. Napríklad Porsche dokonca navrhlo systém na prepravu elektrobicyklov. Aj keď sa určite nájde veľa ľudí, ktorým bude karoséria Cross Turismo pripadať ešte atraktívnejšia ako pri Taycane, ako je to v mojom prípade. To isté, čo sa mi stáva, keď porovnávam Porsche Panamera s Panamera Sport Turismo.

Galéria obrázkov Porsche Taycan Cross Turismo