HVS predstavuje svoj projekt vodíkového nákladného auta

El cestná nákladná doprava Je to jeden z ťažných koní, ktorý elektrická mobilita. Veľká výzva, ktorej zmena smerom k tomu čelí a v ktorej sa viaceré spoločnosti snažia ponúknuť realizovateľné riešenie spotreby fosílnych palív.

Vodíkové vozidlové systémy (HVS) je jednou z týchto spoločností a práve v tomto smere predstavila svoj návrh v podobe prototypu nákladného auta na vodíkový pohon. Toto je vodíkový kamión, ktorý má hmotnosť 5,5 tony, hoci pri oficiálnom predstavení pôjde o vozidlo do 40 ton.

Tento prototyp, ktorý je tzv Ťažké nákladné vozidlo (HGV), bol vytvorený v spolupráci s inými spoločnosťami, tiež britskými. Týmito spoločnosťami sú Innovate UK, Scottish Enterprise a Energy Technology Partnership. Okrem toho je jej investičným partnerom korporácia Čerpacie stanice a supermarkety EG Group. Ten zabezpečuje infraštruktúru nabíjacích staníc a ďalšie dôležité aspekty prevádzky.

Nákladné nákladné auto

Tento prototyp má oproti bežným elektrickým modelom niekoľko výhod. napr. Má dojazd až 500 kilometrov a čas tankovania je veľmi podobný tomu, ktorý ponúka dieselové vozidlo.

Účet s technológie schopné poháňať vodík a má technológiu, ktorá využíva výhodu spomalenia a poskytuje trochu viac autonómie. Hnacie ústrojenstvo sa skladá z niekoľkých tlakových vodíkových fliaš, palivových článkov, systému skladovania energie a eAxle.

Spoločnosť DAF začína s dodávkami svojho nového elektrického nákladného vozidla LF

Holandský výrobca nákladných vozidiel práve uviedol na trh svoj druhý plne elektrický nákladný automobil. Ide o model LF, vozidlo určené na mestskú distribúciu. DAF LF sa pripája k modelu CF, ktorý sa predáva od roku 2018 v […]

Trakčný systém využíva palivové články, ktoré generujú elektrinu a prenášajú ju na elektromotor, ktorý poháňa kolesá. K tomu sa pridáva systém rekuperácie energie. Celý systém je ovládaný pomocou SEMES, riadiaci systém vyvinutý samotnou spoločnosťou.

Okrem toho sa pracovalo na aerodynamike, ktorá Pomáha zvyšovať spotrebu paliva a poskytuje lepší výkon. S týmto všetkým bude možné dosiahnuť veľmi nízke náklady na vlastníctvo, ktoré sa blížia nákladom na naftu.

Do úplného dokončenia prototypu je ešte dlhá cesta, ale zdá sa, že tento návrh áno celkom vyspelá technológia a to sľubuje celkom životaschopný model.