Kupujem elektrické auto, akú elektrickú energiu si mám kúpiť domov?

Ak uvažujete o kúpe elektromobilu, mali by ste si položiť otázku: akú elektrickú energiu si mám kúpiť domov? Myslite na to, že vykonaním niekoľkých malých výpočtov môže byť investícia oveľa nižšia, ako si myslíte.

Čoraz viac výrobcov automobilov zavádza do svojich sortimentov plne elektrické autá ale tieto vozidlá musia niesť svoje náklady; či už v verejné nabíjačky alebo v súkromných nabíjačkách inštalovaných vo vlastných domoch majiteľov.

Ok teraz Kupujem si elektromobil, ale akú elektrickú energiu si mám kúpiť domov? Hoci na cestách našej krajiny je stále viac verejných nabíjacích staníc, odporúča sa, aby sa nabíjanie uskutočňovalo v domácnostiach, keďže v súčasnosti nie je štandardizované ultrarýchle nabíjanie, ktoré umožňuje nabíjanie dobiť svoje auto len za pár minút v tzv elektrická stanica.

Je dôležité odlíšiť, že rýchle nabíjanie je zvyčajne in DC, DC a je zvyčajne k dispozícii v rôznych výkonoch, ktoré spadajú medzi 50 a 100 kW. Keď nastane 150 kWh sa nazýva superrýchle nabíjanie zatiaľ čo keď sa vyskytuje pri 350 kWh je klasifikovaných ako ultrarýchle nabíjanie. Okrem toho sú k dispozícii polorýchle nabíjanie striedavý prúd, CA a líšia sa medzi nimi 11 kW a 22 kW. Hoci vo veľkej časti Európy ide o štandardné veľmoci, v Španielsku to momentálne až také bežné nie je.

Akú elektrickú energiu si mám prenajať, ak mám elektrické auto?

Teraz je čas, keď značky automobilov vsádzajú na vývoj elektromobily a s nimi aj zvýšenie kapacity lítium-iónových batérií. Tento nárast môže spôsobiť zaplnenie trhu vozidlami batérie s kapacitou približne 65 kWh, teda okolo 400 kilometrov skutočnej autonómie. Tieto údaje prevedené do nabíjacích časov môžu byť približne 6 hodín pri 11 kW stanici a 3 hodiny, ak je bod 22 kW. Ak by bolo k dispozícii rýchle nabíjanie, vozidlo by sa dalo nabiť za hodinu a dvadsať minút výkonom 50 kW, štyridsať minút výkonom 100 kW, 25 minút výkonom 150 kW a 10 minút výkonom 350 kW.

Ak sa berú do úvahy denné cesty, štúdie potvrdzujú, že v priemere sa s autom prejde iba 30 km/deň, takže ak by sa nabíjanie vykonávalo doma a v noci, bolo by možné mať s dostatočnou autonómiou a bez použitia verejných nabíjačiek. 

Pred rozhodnutím o čom prenajmite si energiu doma na nabíjanie elektrického auta Je dôležité vedieť, že väčšina elektromobilov je v súčasnosti na trhu Môžu sa nabíjať iba maximálnym výkonom 7,4 kW s jednofázovou zástrčkou. To znamená, že môžeme uzavrieť zmluvu o type výkonu, ktorý najlepšie vyhovuje našim potrebám. Najbežnejšie sú 2,3 kW, 3,45 kW, 4,6 kW, 5,75 kW alebo 6,9 kW, ale je dôležité si zapamätať, že každý používateľ si môže stiahnuť presne taký výkon, aký chce.

Ako radu by bolo vhodné prenajať si výkon 4,6 kW alebo dokonca 5,75 kW, ale vždy sa môžete rozhodnúť pre 6,9 ​​kW, čo umožní, aby vozidlo so 65 kWh batériou bolo plne nabité za približne deväť hodín.

Aké požiadavky sú potrebné na inštaláciu nabíjacieho bodu doma?

Elektromobily je možné nabíjať v každej zásuvke, ktorá má a určité technické vlastnosti (začínajúc uzemnením), ale je potrebné vziať do úvahy niekoľko malých úvah. Čím rýchlejšie chceme, aby bolo nabíjanie, tým viac sa musíme ponoriť do technických problémov.

Ak máme rodinný dom so súkromnou garážou, určite budeme mať zásuvku s 10 ampérov, čo by dalo maximálne 2,3 kW energie. Elektromobily môžu mať buď a malá nabíjačka na občasné použitiealebo a špecifický konektor pre nabíjacie miesta určené na tento účel. V niektorých prípadoch sa nabíjačka na občasné použitie predáva samostatne a nie je súčasťou výbavy.

El Občasná nabíjačka nie je taká rýchla ako tá špecifickáa môže bežať naozaj pomaly. Napríklad, ak beží na 6 ampérov, potrebovali by sme 12 hodín na dosiahnutie 16 kWh. V závislosti od inštalácie bude potrebná väčšia alebo menšia práca a úpravy elektrického obvodu. Faktorom, ktorý treba brať do úvahy, je napríklad hrúbka káblov. Nariadenie, ktoré toto všetko upravuje, je tzv TC-BT-52, od Elektrotechnické predpisy pre nízke napätie, schválený minulý rok. Všetky inštalácie musia byť vykonané do osobná starostlivosť. Body rýchleho nabíjania a kompresoroms Neboli navrhnuté pre domácich používateľov kvôli ich vysokej cene. Ich účelom je vyriešiť špecifické problémy s pohyblivosťou, nie sú na pravidelné a trvalé používanie.

Môžeme inštalovať nabíjacie miesto na hromadnom parkovacom mieste, o tom písomne ​​informuje predsedu spoločenstva, ako je definované v Zákon 19 / 2009, opatrenia na podporu a zefektívnenie postupov prenájmu a energetickej efektívnosti budov. V prípade potreby podružného merača je potrebný aj súhlas spoločenstva vlastníkov.

V závislosti od prípadu každého z nich, a samostatné počítadlo alebo vedenie k nabíjačke bude odvodené od hlavného počítadla. Odporúča sa konzultovať s kvalifikovaným elektrikárom, pretože tento typ inštalácie môže vykonať iba on. Cena závisí od čo robiť v každom prípade.

V žiadnom prípade tieto náklady neprevezme spoločenstvo susedov. Zároveň musíme zvážiť náklady na samotné nabíjacie miesto, v závislosti od jeho výkonu, bezpečnostných opatrení a typov konektorov. Tie najzákladnejšie majú konektor schuko, ostatné majú európsky konektor Je to nebeské a iné Yazaki. Orientačná cena by sa pohybovala medzi 500 až 1.500 XNUMX eurami, no tzv Plán MOVES, ktorá poskytne pomoc na inštaláciu nabíjacieho miesta, ako aj na kúpu elektromobilu.

Na druhej strane elektrické spoločnosti majú a sadzba určená špeciálne pre elektromobily, ktorého technický názov je Tarifa DHS 2.0, a je navrhnutý pre maximálny výkon 10 kW, čo bolo predtým známe ako Super Valley Rate. Napriek tomu Kráľovské nariadenie 216 / 2014, z 28. marca, ktorým bola táto sadzba ustanovená, upravuje spôsob výpočtu dobrovoľných cien pre maloodberateľov, tieto sú bezplatné a sú ustanovené každú hodinu. Môžeme to konzultovať v Portál transparentnosti španielskej elektrickej siete (ESIOS).

Táto sadzba vám umožňuje ušetriť peniaze nabíjaním auta počas časových úsekov, v ktorých je menšia spotreba energie, teda v noci. Ako vidíte, pri rozhodovaní o výbere elektrickej energie na nabíjanie elektromobilu doma sa podieľa veľa faktorov.