Nový DS7 Crossback E-Tense: Alternatíva k prémiovým PHEV?

Nový DS7 Crossback E-Tense sa prezentuje ako verzia PHEV francúzskeho SUV a prichádza so zaujímavým sprievodným listom

El Crossback DS7 Do predajní sa dostal v roku 2017 ako veľká stávka prémiovej firmy skupiny PSA. Naši kolegovia z Top10motor to už dokázali Test DS7 Crossback PureTech 225 analyzovať, či skutočne išlo o skutočnú alternatívu k prémiovému segmentu. O dva roky neskôr prišiel najekologickejší variant radu.

To je nazývané DS7 Crossback E-Tense a je to plug-in hybrid so zaujímavým návrhom: 300 koní, takmer 60 kilometrov elektrického dojazdu a spotreba podľa cyklu WLTP 1,3 litra na 100 kilometrov. S týmito údajmi sa stáva hodným označenia 0 od DGT, preto vám ich predstavíme do hĺbky.

Autentický výkon športového auta

Mechanici DS7 Crossback E-Tense rozdeľujú jeho dôležitosť na tri časti: tepelný motor PureTech s výkonom 200 koní a elektromotor inštalovaný na každej náprave, jeden s výkonom 110 koní v prednej náprave a druhý so 112 koňmi v zadnej náprave. Keď títo spolupracujú, nie sú schopní vyvinúť nič menšie ako Výkon 300 koní a krútiaci moment 520 Nm.

DS má spojené s týmto pohonným ústrojenstvom automatická prevodovka EAT8 ktoré už mohli otestovať v Top10motor vo svojom Test Peugeot 5008. Vďaka tejto sade sa toto nové plug-in hybridné SUV môže pochváliť zrýchlením z 0 na 100 km/h len za 6,1 sekundy.

DS7 Crossback E-Tense dáva vodičovi možnosť vybrať si medzi tromi jazdnými režimami: hybridný, športový a 4×4. Navyše, jeho povaha PHEV mu umožňuje cirkuláciu poháňanú výlučne elektromotorom, takže áno 58 kilometrov bezemisnej autonómie a s elektromotorom dokáže dosiahnuť rýchlosť až 135 km/h.

Tento plug-in hybridná verzia DS7 Crossback Je namontovaný 13,2 kWh akumulátor, ktorý je možné nabiť z 0 na 100 % len za dve hodiny, ak je pripojený k terminálu s výkonom 32 A. Navyše sa tieto batérie dajú dobíjať aj za chodu auta vďaka jeho regeneračnému systému, ktorý využíva brzdenie a batérie na ukladanie energie.

DS7 Crossback e-tense si zachováva svoju kultivovanosť, no pridáva ďalšie technológie

Na druhej strane sa to podarilo francúzskej firme Verzia PHEV nestráca oproti bežným variantom obývateľnosť. Čo sa mení, sú materiály zvolené vo vnútri a naďalej dodáva dobrý pocit z kvality vďaka alcantare, zrnitej koži alebo koži Nappa.

Vnútorné úpravy majú naďalej jeden z charakteristických znakov francúzskeho výrobcu, a to je ten Volant aj sedadlá sú zakončené perleťovým bielym prešívaním.. Ako čerešničku k estetickým zmenám pribudla nová farba karosérie s názvom Crystal Pearl a nový interiér s názvom DS Rivoli Galet Grey.

undefined technologický pokrok DS7 Crosback E-Tense Neredukujú sa na jeho mechaniku, no jeho výbava sa zlepšuje aj v tomto smere. Počítať teda môžeme s prvkami ako DS Connected Pilot s autonómnym riadením 2. úrovne, novým riadeným tlmením, parkovacím asistentom DS Park Pilot a DS Pack Safety, ktorý má zaujímavý zoznam jazdných asistentov.

Už vieme Cena DS7 Crossback E-Tense, takže začína na 49.900 54.750 eur a môže sa zvýšiť na XNUMX XNUMX eur v závislosti od možností dostupných v katalógu, ktoré sú nainštalované.

Na to, ako bude prijatý na trhu, si budeme musieť počkať, no bude musieť bojovať s modelmi, ako je tento Mitsubishi Outlander PHEV, ktorý sme testovalialebo so svojimi bratrancami a sesternicami: Peugeot 3008 GT Hybrid 4 alebo Opel Grandland X Hybrid 4.