Opel Corsa-e Rally sa pred debutom dostáva do formy

Závodné auto začína svoj vývoj a dolaďovanie ešte pred jeho výrobou a debutom v súťaži.

Pre milovníka rally, ako je človek, ktorý podpísal tento článok, je zvláštne vidieť pretekárske auto rolovanie bez obmedzení pri absencii revu čo bolo doteraz vlastné povahe pretekárskych áut.

Zdá sa, že termálne motory, ktoré animovali zhromaždenia, sú odsúdené na zánik a návrhy ako napr Opel Corsa-e Rally sú jasnými príkladmi toho, že na udržanie pretekov nažive, v dôsledku právnych predpisov a marketingu, sa značky podieľajú na vývoji súťažné rámyn vsádzajú na úplnú alebo čiastočnú elektrifikáciu svojich áut.

Nedávno sme sa dozvedeli, že FIA ​​konečne zachytila ​​situáciu a vydala sa na cestu 2022 ako rok konania majstrovstiev sveta v rely, zo svojej anglickej skratky, WRC, predpokladá hybridizáciu ako hlavný motív mechanikov automobilov, ktoré sa zúčastňujú prvej kategórie.

Ale okrem toho majú stavitelia radi Opel už vsádza na poháre jednej značky zo sériových vozidiel.

Elektrický Opel Corsa ide na rely

O záväzku nemeckej značky oficiálne sa vrátiť k najnáročnejšej disciplíne sveta, rally, sme už vedeli. Nároky na špeciálnych úsekoch znamenajú, že preteky vedené na asfalte alebo nečistej pôde na cestách zvyčajne používaných pre voľnú premávku, sú ešte zložitejšie ako tie, ktoré majú akékoľvek pouličné vozidlo môže žiť v bežných dopravných podmienkach

Preto musí odozva súťažného vozidla ponúkať väčšiu prispôsobivosť, a preto sú nevyhnutné skúsenosti. Najväčším problémom tejto novej éry je absencia predchádzajúcich referencií a v tejto situácii potreba testovať V situáciách čo možno najpodobnejších tým, ktoré zažili, keď začnú tikať stopky, je potrebné položiť testovacie a vývojové jednotky na asfalt, ako to robí Opel.

S výhľadom na debut v teste Opel Corsa-e Rally, ktorý je naplánovaný na júl 2020, výrobca plánuje vyrobiť 20 kusov, z ktorých 15 už bude k dispozícii pre prvé kolo pohára jednej značky, ktorý bude mať meno ADAC Opel e-Rally Cup.

Na začiatok, aj keď Opel corsa-e výdavky 100 kW, čo zodpovedá 136 HPVďaka výkonu 142 k, ktorý bol vyťažený z 1.6-litrového benzínového motora Opel Adam Cup, má elektrické vozidlo už teraz väčší krútiaci moment než ponúkaný spaľovací motor.

Na druhej strane, auto bude mať rovnakú batériu ako ktorýkoľvek sériový Opel Corsa-e, 50 kWh akumulátor ktorý pri pouličnom modeli ponúka až 337 km autonómie.

Vzhľadom na využitie energie v súťaži, Elektrické súťažné auto Opel Corsa Bude mať tri režimy dodávky elektriny: Competition, ako už názov napovedá, pre pretekárske situácie, dážď, ktorý ponúka progresívnejší a optimalizovaný prenos krútiaceho momentu na klzkom teréne, a režim Eco, s ktorým môžete jazdiť na otvorených cestách, napr. akýkoľvek štandardný elektromobil.