EPA avtonomijo Fisker Ocean Extreme že poznamo

Fisker je pred kratkim začel tržiti svoj električni SUV v Severni Ameriki, kmalu zatem njegovo lansiranje tukaj v Evropi. Na obeh trgih kalifornijski proizvajalec sprva ponuja zagonsko izdajo, imenovan One, s tehničnimi specifikacijami, ki so enake različici Extreme, ki bo prispela kmalu zatem in je tista z največjo avtonomijo.

Podjetje obljublja, da je Ocean One/Extreme električni SUV, ki z enim polnjenjem prevozi največ kilometrov na celotnem trgu, zato je še posebej zanimivo pogledati podatke o avtonomiji, ki jih je objavila EPA – Agencija za Agencija za varstvo okolja – da preverimo, ali to res drži.

Te različice so opremljene z baterijski sklop 113 bruto kWh, od tega je dejansko uporabnih 106 kWh. Ena največjih zmogljivosti, ki jih lahko najdemo v tem segmentu, ki Po podatkih EPA jim omogočajo, da z enim polnjenjem prevozijo 360 milj -580 km. Pomembno pa je vedeti, da je to številko možno doseči le, če so nameščena 20-palčna platišča namesto privlačnejših 22-palčnih; saj, kot je v navadi, vsako povečanje dimenzij pnevmatik med drugim zaradi večjih tež in drugih dejavnikov oškoduje avtonomijo.

Manj, a daljši postanki na polnilnih mestih

Ko gre za porabo energije, EPA navaja, da Ocean One/Extreme zahteva 366 Wh za vsako prevoženo miljo. Številka, ki je, čeprav ni slaba, očitno višja kot pri drugih neposrednih tekmecih, kot je Tesla Model Y. Vse kaže, da je zaradi tega visoko zmogljivega baterijskega paketa Ocean električni SUV z največjo avtonomijo na trgu, vendar pri isti čas čas Njegova večja teža zmanjšuje učinkovitost vozila. To je na koncu cena, ki jo je treba plačati.

Cena Fisker Ocean Extreme je v Združenih državah Amerike Ameriški dolar 68.999 pred spodbudami. Čeprav v tem primeru ne bo mogoče odšteti 7.500 dolarjev pomoči zvezne vlade, saj so vse tam prodane enote uvožene iz Evrope. Kar razveljavlja možnost dostopa do te nakupne spodbude.