Ocena BMW-ja i4: vrhunska električna kompaktna limuzina, ki združuje resničen doseg in vozno dinamiko

BMW i4 je na španskem trgu že nekaj časa, a ostaja ena najbolj privlačnih premium električnih limuzin, ki so danes na voljo. Ni najcenejša v svojem segmentu niti se na papirju ne ponaša z najdaljšim dosegom, vendar ima nekaj, česar drugim tekmecem še vedno manjka: občutek vožnje BMW-ja. In za tiste, ki iščejo električno limuzino z značajem, je to pomembnejše, kot se morda zdi.

Kaj ponuja BMW i4 eDrive35 v premium segmentu?

Za povprečnega španskega kupca je najbolj smiselna osnovna različica eDrive35. Ima pogon na zadnja kolesa, 286 KM, baterijo s kapaciteto 70,5 kWh in doseg WLTP približno 510 km. Skratka: BMW je v električno podvozje vnesel svojo dinamično DNK, ne da bi podlegel skušnjavi, da bi mu dal 500 KM, ki jih nihče ne bo uporabil.

Zunanjost: štirivratni kupe z bavarskim podpisom

Estetsko gledano gre za električni Gran Coupé serije 4, tako v dobrem kot v slabem. Zaprta maska ​​mu bolj pristoji, kot je bila videti na predstavitvenih fotografijah, poševna strešna linija pa mu daje občutek kupeja, ki ga Model 3 s svojo bolj plosko karoserijo ne uspe doseči. Kljub temu pa kolesni loki kar kličejo po večjih kolesih, da bi resnično zasijali.

Notranjost in oprema: ukrivljen zaslon in zaznana kakovost

V notranjosti se i4 razlikuje od Tesle. Ukrivljeni zaslon, ki združuje 12,3-palčno instrumentno ploščo in 14,9-palčni zaslon infotainment sistema, deluje z iDrive 8, ki je po našem mnenju še vedno najboljši sistem na trgu glede integracije fizičnih gumbov in zaslona na dotik. Materiali, prileganje in končna obdelava, občutek krmilnih elementov: vse se zdi korak nad špartansko končno obdelavo Modela 3.

Resnični doseg BMW i4 eDrive35: Ali se približuje 510 km po WLTP?

Tukaj pa postane zanimivo. V resnični mešani vožnji doseže i4 eDrive35 med 420 in 460 km dosega, odvisno od temperature, sloga vožnje in deleža vožnje po avtocesti. Na relaciji Madrid–Valencia pri 120 km/h z vklopljeno klimatsko napravo pričakujte približno 390–410 km dosega. Ni čudež, vendar izpolni svoje obljube – nekaj, kar ne uspe vsem premium električnim vozilom.

Tovor in dolga potovanja: ali lahko potovanje Madrid-Malaga to prenese?

Hitro polnjenje doseže približno 180 kW najvišje moči z enosmernim tokom, kar je spodobna številka, vendar ne vrhunska. Polnjenje od 10 do 80 % traja približno 30–32 minut na ultra hitri polnilnici. Za potovanje med Madridom in Malago to pomeni en daljši postanek ali dva kratka. Zadostuje, čeprav ima Model 3 tukaj še vedno prednost, zlasti zaradi omrežja polnilnic Supercharger.

Dinamika vožnje: močna stran modela i4

In zdaj smo pri tem, kaj ta avtomobil loči od ostalih. i4 tehta več kot 2.100 kg – tega ne skriva – vendar je BMW pri porazdelitvi teže, krmiljenju in vzmetenju delal z enako natančno pozornostjo do detajlov kot v seriji 3. Vozilo se obnese natančno, volan ima občutek (kar je redkost pri električnem avtomobilu), zadnja os pa omogoča nadzorovan zračnost. 286 KM se zdi več kot dovolj za vsakodnevno vožnjo.

BMW i4 proti Tesli Model 3: neizogiben dvoboj

Začetna cena in oprema

Začetna cena BMW i4 eDrive35 je približno 58.600 EUR (priporočena maloprodajna cena). Ne pozabite: to je ocena proizvajalca in ne vključuje popustov trgovcev, posebnih ponudb ali spodbud iz načrta MOVES III, ki lahko v mnogih regijah znižajo končno ceno za med 5.000 in 7.000 EUR.

Neposredni tekmec: Tesla Model 3

Tesla Model 3 RWD, posodobljena s prenovo Highland, je cenovno cenejša za približno 15.000 evrov. Je učinkovitejša, se hitreje polni zaradi omrežja Supercharger in ponuja večji doseg v realnem okolju na evro. Vendar pa zaostaja za zaznano kakovostjo, občutkom vožnje in tisto kakovostjo "pravega avtomobila", ki ostaja domena BMW-ja. Ta dvoboj med i4 in njegovim švedskim tekmecem smo že podrobno obravnavali in sklepi so tukaj enaki: za tiste, ki iščejo dinamiko in prefinjenost, i4; za tiste, ki iščejo učinkovitost in ceno, Model 3.

Dejanska poraba in stroški uporabe

Nazivna poraba znaša 16 kWh/100 km, v praksi pa je bolj verjetno, da bo v mestu dosegel 18–20 kWh, pri avtocesti pa do 22–24 kWh. Polnjenje doma po tarifah izven konic stane približno 2–3 evre na 100 km. V primerjavi z enakovredno dizelsko limuzino so letni prihranki za nekoga, ki prevozi 20.000 km/leto, znatni.

Primerjalna povzetna tabela

Končno mnenje: Ali se BMW i4 splača?

Odvisno je, kaj pričakujete od avtomobila. Če prihajate iz serije 3 ali serije 4 in se ne želite odpovedati vozniški izkušnji BMW, je i4 najbolj naraven prehod na električni pogon na trgu. Če iščete najboljše razmerje med dosegom in ceno, obstajajo bolj razumne možnosti. i4 je avtomobil za tiste, ki cenijo zmogljivost pred ceno.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kakšen je dejanski doseg BMW i4 eDrive35?
Med 420 in 460 km v mešani uporabi v resničnih razmerah in približno 390–410 km na avtocesti pri 120 km/h. Podatek 510 km po WLTP je precej blizu v mestu in na položnih cestah.

Koliko stane BMW i4 v Španiji?
Okvirna priporočena maloprodajna cena za eDrive35 se začne pri približno 58.600 EUR, brez upoštevanih popustov ali pomoči iz načrta MOVES III.

Je BMW i4 boljši od Tesle Model 3?
Model 3 zmaga v učinkovitosti, ceni in polnilnem omrežju. i4 zmaga v kakovosti notranjosti, vozni dinamiki in premium občutku. Izbira je odvisna od prioritet kupca.

Koliko časa traja polnjenje BMW-ja i4?
Pri hitrem polnjenju z enosmernim tokom sprejme do približno 180 kW, od 10 do 80 % pa se napolni v približno 30–32 minutah. Z domačim polnilnikom z izmeničnim tokom z močjo 11 kW traja polnjenje približno 7–8 ur.