Asimetrični sistem vrat Mazde MX-30 ne preprečuje, da bi dosegla 5 zvezdic na testu Euro NCAP

El MX-30 je peti Mazdin model s petimi zvezdicami v testu EuroNCAP. Prva je bila CX-5 leta 2017, nato pa Mazda6 leta 2018 in od Mazda3 y Mazda CX-30 leta 2019. Prav MX-30 si s slednjim deli platformo, čeprav s pomembnimi spremembami.

Najpomembnejši za a preizkus trčenja kot je tisti, ki ga je izvedel EuroNCAP, je odprava osrednjega stebra, da bi vgradili svojevrsten sistem vrat, pri čemer sta zadnji dve manjši kot običajno in se odpirata v nasprotni smeri od sprednjih. Več podrobnosti o posebnostih tega sistema, pa tudi o dinamičnih lastnostih električnega SUV-ja vam povemo v Test Mazde MX-30.

Pet zvezdic za Mazdin električni SUV

Ojačitve, vključene v strukturo za kompenzacijo odsotnost osrednjega stebra Svoje delo so opravili dobro in MX-30 je dosegel najvišje rezultate pri preskusih čelnega in bočnega trka. Natančneje, poudarja 91 % doseženih pri zaščiti potnikov odrasli in 87 % ocena pri zaščiti otrok.

Po poročilu EuroNCAP »analiza deformacij v karoseriji po čelno-bočnem trku kaže, da Struktura Mazde MX-30 ne predstavlja visokega tveganja za potnike v vozilu”. Prav tako je bilo pozitivno ocenjeno obnašanje konstrukcije pri testnih trkih, ki predstavljajo bočni trk z drugim vozilom in bočni trk ob steber.

Rezultati MX-30 v crash-test So skoraj tako dobri kot tisti iz CX-30, ki je prav tako dosegel 5 zvezdic, vendar s še višjimi stopnjami zaščite: 99 % pri zaščiti odraslih potnikov in 86 % pri zaščiti otrok.