Athena, od skuterja do športnega avtomobila: motocikel, ki se prilagaja vozniku

Svet motocikli so zaradi elektrifikacije podvrženi popolni preobrazbi predvsem zaradi dejstva, da ta tehnologija daje več svobode svojim oblikovalcem. S to spremembo je prišel val inovativnih konceptov v svet dveh koles, kar pomeni motocikle radikalnega videza, kot je Solid CRS-01, Hermes-X30, radikalni Zero SR-X, ali kot urbani predlog in tudi veliko bolj zemeljski, Serija BMW CE.

Vsi ti modeli ne samo, da vključujejo edinstvene stilske elemente, pa tudi uvajajo tako ali drugače revolucionarni napredek v samem konceptu motocikla. In eden od novih predlogov, ki se proučuje za proizvodnjo Athena je, električni motocikel transformabilni dizajn Zhengxuana Xieja kot njegov zadnji diplomski projekt na Royal College of Art v Londonu. Koncept Athena je ustvarjen za zlijte se z vozniki vseh velikosti in stilov vožnje, ki ponuja vizijo prihodnosti, kjer je motocikel tisti, ki se spreminja glede na potrebe uporabnika.

Koncept »Power Inside«.

V središču Athene je filozofija »Power Inside«, ki obravnava izziv v svetu dveh koles: nekaj tako preprostega, kot je višina sedeža, in tako težko rešiti v resničnem življenju, ko gre za večnamenska motocikla ki se lahko uporablja v mestu, na potovanju ali na gorskih cestah.

Atena s svojo sposobnostjo preobrazbe, poskuša odpraviti to oviro tako, da voznikom omogoči spreminjanje višine ali ravnine sedeža glede na tla, in posledično tudi držo, sprejeto pred krmilom. Ta prilagodljivost zagotavlja, da ga lahko samozavestno in varno vozijo ljudje različnih zgradb in višin, pri čemer sprejmejo drugačno držo za vsak slog vožnje. Da bi to dosegli, Atena uporablja lebdeče sedlo in mehanizem za uravnavanje višine ko se pilot nanj usede, čeprav se lahko izvajajo tudi prilagoditve in spremembe že potekajo.

Futuristični dizajn

Athena ni samo praktičen motocikel, Je tudi prelomen. Preprost pogled na dizajn jasno pokaže, da je Zhengxuan Xie nameravala ujeti slog nedvomno futuristično svojemu, za zdaj, prototipu. Tako njegove geometrije kot uporaba prosojnih materialov lahka konstrukcija pa mu daje več osebnosti, ki lahko postane učinkovito in udobno prevozno sredstvo v mestu ter impresiven motocikel. značaj in športna zmogljivost.

Ker je Athena tudi zasnovana kot to, kar v resnici je, močan stroj. Zhengxuan Xie je opisal pravi vir zabave, opremljen s elektromotor z močjo najmanj 130 kW, 174 KM poganja paket visoko zmogljive baterije s kapaciteto 17,7 kWh.

Po mnenju njegovega oblikovalca, Athena predstavlja več kot le motocikel; simbolizira neomejen potencial inovacij v svetu električnih dvokolesnih vozil, kjer dizajn prestopa nove meje in tehnologija je ponovno postavljena v službo uporabnika iščejo, da vsako potovanje postane osebni izraz in čisto čustvo vožnje.

Trenutno smo, soočenje s konceptom, ki še ni videl luči, ampak kaj ponuja tehnični vidiki, ki so zelo zanimivi ki bo zagotovo dosegel serijske modele.