Revolucionarne baterije v novi generaciji Toyotinih električnih vozil

Japonski proizvajalec je pravkar objavil nove podrobnosti o napredni baterijski tehnologiji, ki bo vključevala njegovo novo generacijo električnih vozil. V prihodnosti namerava podjetje uporabljati različne vrste baterij, vključno s trdnimi. Toyota pričakuje, da bodo te nove baterije poganjale 1.7 milijona električnih vozil od 3.5 milijona, ki jih nameravajo tržiti po vsem svetu do leta 2030.

Podjetje trenutno dela na treh vrstah baterij, poleg polprevodniških baterij, ki jih imenujejo Uspešnost, Popularizacija y High-performance.

Prvi, z litij-ionsko kemijo, bo dosegel električna vozila japonskega proizvajalca od leta 2026 in bo občutno povečal avtonomijo. tudi več kot 800 km. Toyota pojasnjuje, da bodo njeni inženirji za dosego tega cilja zmanjšali aerodinamični koeficient novih vozil in tudi njihovo težo.

Baterije Uspešnost, po drugi strani pa bo imel 20 odstotkov nižjo ceno od tistih, ki jih trenutno uporablja edini električni model znamke, bZ4X. Hkrati bodo skrajšali čas polnjenja, kar bo omogočilo povečanje napolnjenosti baterije. od 10 do 80 odstotkov v samo 20 minutah.

LFP baterije bodo dosegle tudi Toyotina vozila

Kemija baterij, ki spadajo v kategorijo Popularizacija bo litijev ferofosfat (LFP). Njegova velika prednost bo še nižji strošek, ne da bi bila njegova učinkovitost v drugih delih očitno slabša. Pri razvoju te vrste baterij se bo Toyota zanašala na bipolarno tehnologijo, ki jo zadnja leta uporablja v svojih nikelj-metalhidridnih (NiMH) baterijah, na trg pa naj bi prišle okoli leta 2026 ali 2027.

Poleg tega baterije High-performance Toyota bo uporabila novo litij-ionsko kemijo z nikljevo katodo, ki bo povečala avtonomijo nekaterih njenih novih električnih modelov tudi več kot tisoč kilometrov. Podjetje govori tudi o 10-odstotnem znižanju stroškov v tem primeru in zmožnosti povečanja stanja napolnjenosti z 10 na 80 odstotkov v samo 20 minutah. Te vrste baterij naj bi prišle na trg leta 2027 ali 2028.

Polprevodniške baterije ne bodo več večna obljuba

Nazadnje, Toyotine polprevodniške baterije bodo po besedah ​​podjetja same predstavljale pravo revolucijo v sektorju, saj bodo drastično povečale svojo zmogljivost polnjenja in praznjenja. Edina slabost tovrstnih baterij je krajša življenjska doba, a japonski proizvajalec zagotavlja, da za to težavo že ima rešitev. Te vrste baterij bi morali videti v Toyotinih prvih električnih vozilih okoli leta 2027 ali morda leta 2028.

Japonski proizvajalec pričakuje, da se bo s polprevodniškimi baterijami avtonomija njegovih vozil povečala za 20 odstotkov v primerjavi s tistimi, ki so opremljena z baterijami. Uspešnost, da lahko z enim polnjenjem prevozi celo več kot tisoč kilometrov. Po drugi strani pa bo povečanje napolnjenosti teh baterij z 10 na 80 odstotkov zahtevalo le 10 minut.