BMW serije 3 330e proti Mercedes-Benzu razreda C 300e: Primerjava premium kompaktnih PHEV-jev glede na kombinirano porabo goriva

Dve kompaktni limuzini, dva pristopa k premium priključnim hibridom. BMW serije 3 330e proti Mercedesu razreda C 300e je eden tistih dvobojev, ki jih odločajo desetinke sekunde, tako na tehtnici kot pri porabi goriva. In ja, tudi v denarnici: oba se začneta tik nad 61.000 evri. Poglejmo si podrobneje.

Zakaj primerjati serijo 3 330e z razredom C 300e?

Sta neposredna tekmeca iz istega premium segmenta D, s poudarkom na hibridnih vozilih (PHEV) in oznako emisij DGT ZERO. Imata skupno poslanstvo: ponuditi limuzino, ki se lahko brez skrbi spopade z vsakodnevno vožnjo v električnem načinu in dolgimi potovanji. Razlika je v tem, kako vsaka znamka rešuje to enačbo.

Pristop vsake znamke k premium priključnemu hibridu

BMW že več kot generacijo izpopolnjuje svojo platformo PHEV. Serija 3 330e ohranja klasičen pristop: pogon na zadnja kolesa, osemstopenjski samodejni menjalnik ZF in baterijo, ki je postala večja, ne da bi se pri tem drastično zmanjšal prostor v prtljažniku.

Mercedes igra na drugo karto. C 300e ima večjo baterijo in dokaj zmogljiv elektromotor, s katerim cilja na doseg električnih vozil, ki se približuje trimestni vrednosti. Na papirju je Stuttgartov pristop na področju električnih vozil bolj ambiciozen.

BMW serije 3 330e od ≈61.200 €

Model 330e ponuja kombinirano moč približno 290 KM, baterijo s kapaciteto približno 22,5 kWh in homologiran električni doseg skoraj 100 km (WLTP). Uradna kombinirana poraba goriva je približno 2,5 l/100 km, kar je – bodimo jasni – številka, ki jo boste – naj bo jasno – dosegli le z rednim polnjenjem. Na dolgih vožnjah se s prazno baterijo obnaša kot 2.0-litrski bencinski motor s 184 KM in nekaj pomoči: pričakovana je dejanska poraba goriva od 6,5 do 7,5 l/100 km.

Dobre plati: občutek v vožnji, dinamika zadnjega dela, gladko prestavljanje. Vprašljive plati: prtljažnik izgubi prostornino v primerjavi z neelektrificirano serijo 3, kar je nekaj običajnega pri vsakem hibridnem vozilu s plug-in hibridnim pogonom.

Mercedes-Benz razreda C 300e od ≈61.400 €

Tu se trditev spremeni. C 300e doseže kombinirano moč približno 310 KM, navor 550 Nm in pospešek od 0 do 100 km/h v približno 6 sekundah. Kapaciteta baterije se poveča na približno 25,5 kWh, uradni električni doseg pa po WLTP doseže približno 120 km. Deklarirana kombinirana poraba goriva je še bolj varčna: blizu 1,5 l/100 km, emisije pa okoli 30 g/km.

Prevedeno v resnične razmere: če vaša dnevna vožnja na delo ni daljša od 80–100 km in polnite avto doma, so celi tedni, ko vam ne bo treba obiskati bencinske črpalke. To je najmočnejša prodajna prednost razreda C. Vendar tehta več kot dve toni, kar boste opazili v hitrih ovinkih.

Mešana poraba goriva po WLTP: kaj pravijo podatkovni listi

Na papirju razred C očitno zmaga: 1,5 v primerjavi z 2,5 l/100 km. Cel liter. V praksi je ta številka tako odvisna od pogostosti polnjenja, da jo je skoraj zavajajoče predstavljati brez konteksta – o čemer smo že razpravljali, ko smo govorili o tem, kako kar najbolje izkoristiti električni način delovanja PHEV, da bodo uradne številke podobne porabi v resničnem svetu.

Električni doseg in baterija: 330e v primerjavi s 300e

100 km v primerjavi s 120 km po WLTP. V resničnih pogojih prevozi 20–25 % manj (klimatska naprava, vožnja po avtocesti, temperatura). Z modelom 330e prevozi približno 75–80 km v resničnih pogojih, z modelom C 300e pa 90–100 km. V obeh primerih zadostuje za tedensko vožnjo po mestu/vegetarijanski vožnji brez uporabe bencinskega motorja.

Zmogljivost in motor z notranjim zgorevanjem

Razred C uporablja 2.0-litrski turbo motor z elektromotorjem, integriranim v menjalnik. 330e uporablja 2.0-litrski turbo motor, povezan z menjalnikom ZF. Oba zagotavljata dober pospešek, čeprav se Mercedes sprva zdi močnejši. 330e je pri pospeševanju bolj linearen in natančen.

Dejanska poraba zunaj cikla WLTP z izpraznjeno baterijo

Brez baterije oba dosežeta približno 7 l/100 km na avtocesti. Tukaj teža razreda C deluje proti njemu: prevaža več kWh, a tudi večjo težo.

Zero Label in davčne ugodnosti v Španiji

Obe imata oznako ZERO: coni z nizkimi emisijami v Madridu in Barceloni brez omejitev, regulirano parkiranje s popusti glede na mesto in znižane cestnine na določenih avtocestah.

Začetna cena in oprema

Začetne cene so praktično enake: približno 61.200 evrov za serijo 3 330e in približno 61.400 evrov za razred C 300e. Upoštevajte, da so to priporočene maloprodajne cene proizvajalca (MSRP), brez popustov za trgovce, promocij ali spodbud za nakup. Seznam dodatne opreme za obe znamki lahko zlahka zviša končno ceno.

Primerjalna zbirna tabela z rezultati

Za katerega voznika je boljši?

Ali vsak dan prevozite 40–60 km in doma dolivate gorivo? C 300e vam bo zagotovil več tednov dosega praktično brez goriva. Ali imate raje bolj privlačno vozno izkušnjo, ostrejše krmiljenje in dinamičen navor zadaj? 330e ostaja merilo. Če pogosto potujete po avtocesti, ne da bi na cilju dolili gorivo, se dejanski prihranki enega v primerjavi z drugim zmanjšajo.

Razsodba: Katera premium limuzina PHEV ponuja najboljše razmerje med ceno in kakovostjo?

Po našem mnenju C 300e v primerjavi zmaga glede kombinirane porabe goriva in električnega dosega, z očitno prednostjo na papirju. 330e je bolj primeren za voznika, ki uživa v vožnji. Gre za vprašanje prioritet. Kar zadeva čisto učinkovitost, Mercedes pri nas zmaga z majhno prednostjo.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kateri PHEV ima večji električni doseg, 330e ali razred C 300e?
Mercedes-Benz razreda C 300e z dosegom približno 120 km po WLTP v primerjavi s 100 km pri BMW serije 3 330e.

Kateri porabi manj goriva v mešanem ciklu WLTP?
Razred C 300e doseže približno 1,5 l/100 km, 330e pa približno 2,5 l/100 km. Oboje je odvisno od dejanske uporabe in pogostosti polnjenja.

Ali imata oba oznako DGT ZERO za emisije?
Da. Presegajo zahtevanih 40 km električnega dosega in imajo neomejen dostop do območij z nizkimi emisijami (LEZ) Madrida, Barcelone in drugih mest.

Ali cena vključuje popuste ali subvencije?
Ne. Številke (≈61.200 € in ≈61.400 €) so priporočena maloprodajna cena proizvajalca, brez popustov za trgovce ali pomoči v okviru načrta MOVES.