Dobave Lotus Eletre so se že začele na Kitajskem

Lotus, ena od znamk avtomobilskega velikana Geely, je pravkar začel z dobavami svojega novega električnega SUV na Kitajskem. Britanski proizvajalec namerava prve enote Eletre dati v roke svojim evropskim kupcem tudi konec tega leta.

Podjetje je želelo pokazati svoje zadovoljstvo s tem pomembnim korakom in hkrati izpostaviti pomen Eletreja v svoji strategiji preoblikovanja Lotusa v globalna znamka izključno električnih vozil. Qingfeng Feng, vodja Lotusa, je brez oklevanja zatrdil, da je podjetje, ki ga zdaj vodi, nedvomno pionir na področju dekarbonizacije luksuznih avtomobilov. Začetek dobav Eletre je po besedah ​​samega Fenga jasen dokaz sposobnosti Lotusa, da vodi prehod na uporabo čistejše energije, da bi ustvaril veliko bolj trajnosten svet v prihodnosti.

Lotus je predstavil svoj novi električni SUV ravno zdaj pred enim letom, do konca lanskega januarja pa se mu je nabralo več kot 5 tisoč rezervacij po vsem svetu. Različica access Eletre je v Nemčiji na voljo od 95.990 evrov naprej, za to ceno pa vključuje aktivno pnevmatsko vzmetenje, pet načinov vožnje, vektoriranje navora na zadnji premi, matrične LED luči in serijsko 22-palčna lita platišča. Cena Eletre S se na nemškem trgu s še popolnejšo serijsko opremo dvigne na 120,990 evrov. Medtem ko bo za vrhunsko različico Eletre R treba odšteti 150.990 evrov.

Tri različne različice za prilagajanje potrebam vsake stranke

Kar zadeva tehnične specifikacije, imata dostopni različici Eletre in Eletre S en sam elektromotor na zadnji osi, ki zagotavlja 450 kW moči in 710 Nm navora. Medtem ko ima Eletre R dva elektromotorja, po enega na vsaki osi, in štirikolesni pogon s skupno močjo 675 kW in 985 Nm navora. Prva dva zmoreta doseči 100 km/h z mesta v 4.5 sekunde, medtem ko Eletre R za to potrebuje le 2.95 sekunde. Največja hitrost slednjega je 265 km/h.

Tri različice Eletre so opremljene z enakim baterijskim sklopom s kapaciteto 112 kWh, s katerim lahko po navedbah proizvajalca potujeta tako Eletre kot Eletre S. do 600 km z enim polnjenjem. Medtem ko je avtonomija Eletre R nekoliko manjša in znaša 490 km. V obeh primerih vedno v homologacijskem ciklu WLTP. Pri polnjenju baterijskega paketa britanski proizvajalec obljublja, da je v vseh treh različicah možno povečati polnjenje od 10 do 80 odstotkov v samo 20 minutah.

Nazadnje je treba omeniti, da sporočilo za javnost, ki ga je objavil proizvajalec, navaja, da je Eletre opremljen s prvim nastavljivim sistemom LiDAR na svetu, ki mu v prihodnosti omogoča avtonomno vožnjo stopnje 4.