Hibrid Ferrari V6 nadaljuje svojo običajno fazo testiranja na cesti

Nadaljevanje Ferrarija pri vsaki od njegovih novosti, bodisi v smislu modelov bodisi v smislu njegove tehnologije ali, v vsoti obeh razsežnosti, novih tehnoloških modelov, kot je v primeru prihodnosti Ferrari V6 hibrid pozornost medijev in oboževalcev usmeriti na blagovno znamko cavallino rampante, pa tudi od radovednežev, ki naletijo na razvojne enote avtomobila, ki ga še ne poznamo.

Zato vsaka poteza s čopičem, vsaka statična ali dinamična slika in vsak zvok, ki prihaja iz katerega koli mule, ki služijo kot kotalni laboratorij, bo razlog, da jih aktualiziramo.

Tako se je zgodilo s posnetkom drugega avtomobila z zamaskirano karoserijo v nekakšnem vinilke in livreje, ki skrivajo in tudi vse je povedano mimogrede, imajo začasne dodatke ki tako kot dober testni avtomobil podvrže realnosti stroje, ki so še v povojih.

Na podlagi posnetkov snemalca Varryxa, ki je posnel prototip s hibridnim motorjem v okolici Maranella, Elektrificirana narava tega vozila je neizpodbitna takoj, ko se pojavijo tri nalepke, ki označujejo nevarnost električnega udara, dve na vsakih vratih in ena na vratih, ki omogočajo dostop do motornega prostora, kjer je nameščen blok zgorevanja, ki bi bil v tem primeru V6 in ne tradicionalni V8, ki ga bo podpiral nek električni sistem, še ni potrjeno.

Ferrari predstavlja svoj priključni hibridni superšportnik: SF90 Stradale

Kombinacija motorja z notranjim zgorevanjem in treh elektromotorjev naredi SF90 Stradale najmočnejši Ferrari, kar jih je bilo kdajkoli izdelanih.

Kljub vstavitvi v začasno karoserijo okretnost avtomobila odlično drži v ozkih ovinkih tako kot krožišče, v katerem so bile posnete slike.

Dinamika, za katero se zdi, da izhaja iz bolj kot običajno zmanjšanja teže motorja z notranjim izgorevanjem z zmanjšanjem njegovih valjev z 8 na 6, ki kljub električni opremi, sestavljeni iz negotovega števila elektromotorjev in skupine za akumulacijo električne energije, porazdelitev teže, ob upoštevanju običajne lokacije električnih komponent v razmerah zelo blizu tal, omogočajo optimalno stabilnost.

Ravnovesje, ki naj bi skupaj z avtomobilom, katerega moč bi se približala 700 KM, tvorilo res zanimiv tandem, ki bi Ferrari postavil v ligo bolj vsestranski hibridni športni avtomobili zadnjega časa.