Jaguar E-PACE: estetska prenova in novi priključnohibridni in MHEV motorji

Jaguar nadaljuje s prenovo ponudbe ter po novi F-PACE, na vrsti je E-PACE. Kompaktni SUV je deležen posodobitve z majhnimi spremembami v zunanjosti in notranjosti, novim multimedijskim sistemom, izboljšavami podvozja in prenovljeno paleto motorjev.

Zdaj pa novi Jaguar E-PACE 2021 ima Mikrohibridne različice MHEV tako bencin kot dizelsko gorivo (z eko nalepka) in prvič a Priključnohibridna različica PHEV (z Oznaka ZERO).

Spremembe zunanjosti in notranjosti novega Jaguarja E-PACE 2021

Majhni estetski detajli polepšajo zunanjo podobo angleškega SUV-ja: nova maska ​​na sprednjem delu, prenovljene odprtine za dovod zraka, novi LED žarometi serijsko v celotni ponudbi, dinamični smerniki ... Zadaj odbijač z novo rešetko med izpušnima odprtinama, luči po navdihu I-PACE električna in možnost opreme opcijskega paketa v črnih odtenkih za bolj športen videz.

Veliko bolj zanimive se zdijo spremembe, ki jih je Jaguar E-PACE deležen v notranjosti. Predvsem zaradi vključitve Infotainment sistem Pivi Pro, s spektakularnim 11,4-palčni ukrivljen zaslon na dotik in visoke ločljivosti. Ne samo, da je skoraj 50 % večji od prejšnjega. Njegova struktura menija je bila poenostavljena za lažje upravljanje, povezljivost pa je zagotovljena prek a dvojni sim in dva hitra modema. To omogoča na primer ogled večpredstavnostnih vsebin in hkrati prenos posodobitev za vozilo, ne da bi morali iti prek uradnega prodajalca.

La digitalna instrumentacija 12,3-palčni zaslon ima izboljšano grafiko in nov način prikaza za celozaslonsko brskanje. in druga generacija ključa dejavnosti Jaguar se lahko uporablja samostojno brez odvisnosti od glavnega ključa in vključuje uro.

Druge spremembe zadevajo prestavno ročico, ki je zdaj veliko bolj kompaktna, kar omogoča boljši dostop do odlagalnega prostora spredaj. Tukaj je brezžični polnilec za mobilne telefone. Tudi novi volan se zgleduje po električnem modelu I-PACE. Prav tako Jaguar napoveduje, da so bili vsi materiali prenovljeni, da bi okrepili občutek razkošja in največje kakovosti.

MHEV različice Jaguar E-PACE: bencinski in dizelski

Poleg priključnega hibrida PHEV ponuja Jaguar E-PACE s trije dizelski in štirje bencinski motorji. Med vsemi je edini, ki nima nobene vrste hibridizacije, 2.0 turbodizel s 163 KM, povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na sprednji kolesni par. Ta isti motor je na voljo z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom, pogonom na vsa kolesa in mikrohibridizacija 48 voltov MHEV v različicah 163 in 204 HP.

Vse štiri bencinske različice imajo sistem MHEV. Dostop do ponudbe bencina je konfiguriran z 1.5 trivaljni motor s 160 KM, na voljo samo s pogonom na prednji kolesni par in 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Druge tri različice temeljijo na 2.0 štirivaljni motor, in prinašajo moč 200, 249 in 300 KM; Vsi imajo štirikolesni pogon in devetstopenjski samodejni menjalnik.

P Cene Jaguar E-PACE se začne pri 40.950 evrih za 2.0D 4×2 ročni, 48.350 evrih za 2.0 D MHEV avtomatik in 4 KM 4×163 ter od 52.200 evrov pri najmočnejšem dizlu. Bencinski 1.5 I3 s 160 KM se začne pri 42.250 evrih. 2.0 I4 z 200 KM ima začetno ceno 50.400 evrov, medtem ko se različica z 249 KM začne pri 55.050 evrih, s 300 KM, ki je povezana le s športno izvedbo, pa je cena 74.000 evrov.

Jaguar E-PACE 2021 je bil deležen tudi izboljšave podvozja. Med najpomembnejšimi, štirikolesni pogon prejme tehnologijo, ki omogoča deaktivacijo zadnje preme ko ni potrebno za varčevanje z gorivom, in lahko zahvaljujoč novim elektronsko nadzorovanim sklopkam pošlje do 100 % navora na katero koli od obeh zadnjih koles.

Način Adaptive Surface Response nadzornega sistema JaguarDrive nadomešča prejšnji način Rain-Ice-Snow v različicah 4×4 in se samodejno prilagaja glede na razmere na površini, po kateri se vozi.

Jaguar E-PACE P300e priključni hibrid PHEV

V E-PACE priključni hibridUporablja se isti pogonski sistem, ki smo ga že videli v drugih modelih Jaguar Land Rover, kot je npr. Range Rover Evoque PHEV. Združuje 1.5 bencinski motor s 3 valji in 200 KM z elektromotorjem s 109 KM, ki skrbi za prenos moči na kolesa zadnje preme.

Sistemska moč je 309 KM, z največjim navorom 540 Nm. Za razliko od bencinskih različic s 4 valji in sistemom MHEV je pri priključnem hibridu menjalnik 8-stopenjski.

Litij-ionska baterija pod dnom prtljažnika omogoča doseg v električnem načinu 55 km, z največjo hitrostjo 135 km/h. Podpira polnjenje iz gospodinjske vtičnice z močjo 2,3 kW (približno 5 ur do 80 %), v Wallbox pri 7 kW (približno uro in pol, tudi do 80 %) in z enosmernim tokom 32 kW, kar vam omogoča, da se v pol ure napolnite od 0 do 80 %.

Ta različica od 0 do 100 km/h pospeši v 6,5 sekunde, kombinirana poraba pa znaša 2 l/100 km. Poleg načina EV in hibridnega načina ima a Način “SAVE”, ki ohranja napolnjenost baterije, in omogoča ponovno polnjenje na poti do 85 % v približno 90 minutah.

El Jaguar F-PACE PHEV cena Začne se pri 58.000 evrih z zaključkom R-Dynamic S, zaradi česar je 540 evrov cenejši od 2.0 I4 z 200 KM z enakim zaključkom, saj je oproščen davka ob registraciji.

Galerija slik novi Jaguar E-PACE