Mazda odpokliče skoraj 12 enot MX-30 v Evropi

Japonski proizvajalec se je pravkar pridružil dolgemu seznamu znamk, ki so bile kmalu po lansiranju na trg prisiljene odpoklicati nov elektrificirani model. Če omenimo nekaj podobnih primerov, ki so se nedavno zgodili, je moral Polestar poslati neposredno v delavnico Nedavno dostavljenih 2200 enot svojega prvega povsem električnega vozila in nekaj podobnega se je zgodilo Fordu s priključnim hibridom Kuga lansko poletje.

V obravnavanem primeru Mazda bo odpoklicala 11.774 enot MX-30, svoje prvo popolnoma električno vozilo, ki je pravkar prispelo na trg, o čemer že povemo svoje vtise po prvem stiku.

Mazdini inženirji so odkrili dve veliki pomanjkljivosti, zaradi katerih morajo vse dostavljene enote obiskati delavnico.

Če imate MX-30, nadaljujte z branjem

Prvi med njimi vpliva na zavorne luči, saj se včasih lahko prižgejo pri vzvratni vožnji, ne da bi voznik pritisnil na zavorni pedal. Težava, ki lahko vpliva na varnost, tudi če dosežene hitrosti pri vzvratni vožnji niso zelo visoke.

Druga težava, ki se je pojavila, se nanaša na sistem za pomoč pri klancu. Japonski proizvajalec napako, ki so jo ugotovili njegovi inženirji, pojasnjuje takole:

«Če se vozilo spušča po spolzki podlagi, kot je led, ko se premaknete na bolj oprijemljivo površino in pritisnete zavorni pedal, se lahko vozilo začne premikati, ko stopalko sprostite, namesto da bi obdržalo svoj položaj. Sistem za pomoč pri klancu MX-30 lahko napačno razume, da je vozilo ustavljeno na klancu, in posledično povzroči, da ga motor potisne naprej.".

Kot lahko vidite, To ni resen problem, lahko pa povzroči manjše trčenje z vozilom spredaj, če voznik predvideva, da bo vozilo ohranilo svoj položaj, ko spusti zavorni pedal, kot bi moralo.

Namestitev preproste posodobitve programske opreme vas bo prisilila, da greste skozi delavnico

Na srečo vseh trenutnih lastnikov MX-30, Rešitev teh dveh težav je zelo preprosta.. Zahteva samo posodobitev programske opreme vozila.

Nekaj, kar bi lahko rešili v nekaj minutah doma v garaži s prenosom posodobitve na daljavo, v tem primeru zahteva obisk delavnice, saj MX-30 ne podpira posodobitev programske opreme over-the-air.

Še en primer, kako pomembno je, da proizvajalci avtomobilov danes podpirajo te vrste oddaljenih posodobitev.