Rimac dela proti času pri dokončni različici svojega hiperšportnika

Hrvaški proizvajalec Avtomobili Rimac nadaljuje s svojim časovnim načrtom in že dela na enotah, ki so potrebne za opravljanje preskusov trčenja in izpolnjevanje varnostnih zahtev, potrebnih za odobritev enot, ki bodo rezultat proizvodnje vozila iz prototipa Rimac C_Two.

Ob vrnitvi v tretje leto 4-letnega načrta dela 2017, od predstavitve projekta do dobave serijskih avtomobilov, je v svojih obratih v Velikem Trgovišču ekipa delavcev pod vodstvom Mateja Rimca, ustanovitelja, lastnika in vodja blagovne znamke, ki mu je ime Mate, nadaljuje z dejavnostjo, potem ko je preživel najhujše dni proti Covid-19 in trdo dela pri sestavljanju enot potrebno, ki se bo uporabljalo za izvedbo testov pri testnih trčenjih in ki bo na koncu omogočilo homologacijo za prodajo avtomobila.

Predvidoma v 5 tednih bodo primerki pripravljeni za oceno in nekatere med njimi dobesedno uničeni zaradi preverite varnostne ravni da bo za potnike in tiste, ki so bili v njegovi bližini udeleženi v nesreči, končna različica, ki jo skriva Rimac C_Two.

Kakor koli že, po izdelavi teh prekletih enot in izvedbi ustreznih testov se ekipa Rimac sooča z izzivom začetka proizvodnje prvih naročenih avtomobilov in dajo na voljo svojim lastnikom leta 2021, malo preden bosta uradno razkrita končna različica in tudi ime avtomobila.

To kaže, da je, kot je bilo pričakovano, Električni hiperavtomobil proizvodnje Rimac Zamaknjen bo tako, da bo lansiran konec letošnjega leta 2020 in bo v roke svojih kupcev dan nekaj mesecev kasneje, kar je zamuda v primerjavi s prvotnim načrtom.

Kakor koli že, možno je, da bo končna različica, ki izhaja iz Rimac C_Two, ohranila svojo zavezanost izdelavi nekaterih 2.000 KM iz pogonskega sklopa in hranilnik električne energije, ki je po svojih meritvah zmogel doseči 412 kilometrov na uro in, če je mogoče, še bolj brutalno, pognati z mesta do 100 km/h v manj kot 2 sekundah, natančneje, glede na proizvajalca, je štoparico zamrznil v 1,9 sekunde.