Stellantis povečuje tudi avtonomijo Citroëna ë-C4

En nedavni vnos v katerem smo ponovili uvedbo serije izboljšav pri Oplovi Corsi-e in Mokki-e, zaradi katerih bosta ta modela pridobila nekaj kilometrov avtonomije, smo omenili možnost, da bi Stellantis šel po isti poti s Citroënom ë-C4 . In končno je bilo.

Stellantis je z enakimi tehnološkimi izboljšavami, uporabljenimi pri preostalih bratih in sestrah, ki prav tako temeljijo na koncernski platformi e-CMP, uspel povečati avtonomijo WLTP za Citroën ë-C4. do 357km. Kar je 7 km več od trenutnega modela.

Kot vidimo, je to povečanje avtonomije za okoli dva odstotka veliko manj pomembno kot pri električnih vozilih Opla, Peugeota ali DS, v kateri okoli sedem odstotkov. Kljub temu pri Citroënu zagotavljajo, da bodo novi lastniki ë-C4 v resničnem življenju lahko uživali do 30 km več v mestnem okolju.

Eden od razlogov, zakaj je to povečanje avtonomije pri Citroënu ë-C4 manjše kot pri ostalih električnih avtomobilih v skupini, je ta, da Stellantis je lahko uporabil samo dve od treh uvedenih izboljšav. Citroën bo spremenil tudi prestavno razmerje v ë-C4 in ga opremil z novo toplotno črpalko s senzorjem vlage, vendar pnevmatik ne more zamenjati za učinkovitejše, ker je bil ta model že od lansiranja opremljen s pnevmatikami z nizkim uporom valjanje.

Opozorilo tistim, ki kupite priključnega hibrida in ga slabo uporabljate

Na drugi strani Citroën je posodobil tudi priključnohibridno različico C5 Aircross Hybrid. V tem primeru gre za posodobitev programske opreme, zahvaljujoč kateri bodo lastniki tega modela redno prejemali obvestilo, če baterije ne napolnijo.

Opremljanje vozila s priključnim hibridnim pogonskim sistemom je nesmiselno, če se baterija redno ne polni v vtičnici ali Wallboxu. Nekateri lastniki tega tipa vozila ga zaradi udobja uporabljajo kot hibridno vozilo, samo polnjenje rezervoarja za plin. Strašno neučinkovita odločitev, ker se baterija velike velikosti in teže nenehno prevaža in skoraj ne uporablja. Skratka, za lažjo predstavo, nepolnjenje baterije je kot vožnja hibridnega vozila z nekaj nenavadnimi sopotniki, ki nas vedno spremljajo kamorkoli gremo.

To novo obvestilo, ki ga je uvedel Citroën, se bo prikazalo na zaslonu po 5 dneh ali po 10 prevoženih vožnjah, ne da bi bila opravljena ponovna polnitev. Na ta način francoski proizvajalec upa, da se tovrstni vozniki, ki običajno ne polnijo baterije, zavedajo, da to ni pravilen način uporabe vozila.