Tesla je v Nemčiji tožila zaradi zavajajočega oglaševanja avtopilota

Nemška agencija za varstvo potrošnikov je proti Tesli vložila tožbo, češ da so obljube, ki se pojavljajo na njeni spletni strani, zavajajoče.

Nihče se ne zaveda, da čeprav se Teslin avtopilot nenehno razvija in so izboljšave, ki jih doživlja, nenehne, so obljube Elona Muska o bližnji prihodnosti, v kateri bodo njegova vozila vozila avtonomno brez kakršne koli pomoči, verjetno preveč optimističen.

Vse to bi ostalo anekdota, če ne bi bilo na koncu lahko imela tudi pravne posledice, vsaj v Nemčiji.

Teslo je pravkar tožila agencija za varstvo potrošnikov v tej državi. Razlog za tožbo je, da je po mnenju te agencije. Tesla daje lažne obljube o nekaterih zmogljivostih avtopilota, kot tudi paket popolne avtonomne vožnje.

To so razlogi, zaradi katerih je agencija prijavila Teslo v Nemčiji

La Wettbewerbszentrale, tako se ta agencija imenuje, je pravkar objavila, da je vložila tožbo proti Tesli pred ustreznimi pravnimi institucijami v mestu München. V svojem pisanju se sklicuje na nekatere izjave, ki se pojavljajo na spletni strani Tesla. Na primer: «Avtopilot vključen«,«popolna sposobnost avtonomne vožnje«; kot tudi obljubo, da bo do konca leta ponudil «avtomatska vožnja po mestnih cestah".

Wettbewerbszentrale meni, da so te obljube zavajajoče, saj lahko marsikateri kupec misli, da bo konec letošnjega leta 2019 njihovo novo vozilo praktično avtonomno, ko temu ne bo tako.

Ta nemška agencija za varstvo potrošnikov trdi, da Tesla daje te izjave, čeprav ve, da se ne bodo uresničile, saj tudi če bi ameriško podjetje imelo pripravljeno vso programsko opremo, ki bi to omogočila - kar bomo še videli -, trenutni predpisi v Nemčiji tega ne bi dovoljevali.

Tesla ima pokrit hrbet

Bomo morali videti, kako daleč bo seglo to povpraševanje in ali bo imelo kakšen učinek. Čeprav imajo verjetno prav, je resnica v Spletno mesto za konfiguracijo Tesla Skupaj s temi izjavami, nekoliko nižje, ameriško podjetje vključuje naslednje obvestilo:

»Trenutne funkcije zahtevajo aktivni nadzor s strani voznika in avtomobila ne naredijo avtonomnega. Nekatere funkcije zahtevajo uporabo smernikov in imajo omejen obseg. Aktivacija in uporaba teh funkcij bosta odvisni od doseganja vrhunske zanesljivosti človeških voznikov, kot dokazujejo milijarde kilometrov izkušenj. Odvisno je tudi od zakonodajne odobritve, ki lahko v nekaterih jurisdikcijah traja dlje. Ko se bodo te funkcije samovozeče razvijale, se bo vaš avto nenehno posodabljal s posodobitvami po zraku.