Električni Volkswagni bodo imeli od leta 2022 dvosmerno polnjenje

P Volkswagen električni avtomobili ki so razviti na modularni platformi MEB nemške avtomobilske znamke, bodo lahko prejeli dvosmerno polnjenje od leta 2022, kot je mogoče prebrati v poročilu, ki ga je objavil nemški specializirani medij; Handelsblatt. Številni proizvajalci avtomobilov delajo na usmerjenem polnjenju in ta vrsta polnjenja omogoča avtomobilom, da izpraznijo energijo iz baterij.

Ta prenos je običajno uokvirjen v kontekstu sistemov V2G (od vozila do omrežja), ki električne avtomobile povezujejo z električnim omrežjem ali kot rezervni vir energije za domove ob določenih urah. Čeprav je to doslej napredovalo zelo počasi, bi se lahko pospešilo. Thomas Ulbrich, član upravnega odbora skupine Volkswagen za električno mobilnost, je zagotovil, da "Volkswagen vidi dvosmerno polnjenje kot poslovna priložnost, tista, ki učinkovito združuje energijo, ki je v danem trenutku na voljo iz vozil, in deluje kot lasten pripomoček.«

Tako bi lahko delovalo dvosmerno polnjenje v električnih volkswagnih

Nemška znamka preizkuša strojno opremo, ki bi jo lahko ponudili v bližnji prihodnosti kot del linije domačih energetskih sistemov. Konec leta 2020 je pokazal tudi enoto stenska škatla ki bi lahko polnila električne avtomobile z močjo do 22 kW, porablja pa tudi energijo iz baterijskih paketov električnih avtomobilov. To avtomobilom omogoča, da služijo kot enote za shranjevanje energije v domovih ali kot hranilnik baterije za omrežje.

Opozoriti je treba, da na nekaterih trgih novi Volkswagnovi modeli ponujajo Tehnologija V2X in bi lahko konkurirali energetskim podjetjem. Vendar Audi raziskuje tudi dvosmerno polnjenje, da bi ugotovil, kako bi lahko tehnologija pomagala stabilizirati omrežje. Vozni park električnih vozil je že dolgo veljal za način za izravnavo povpraševanja po električni energiji z absorbiranjem odvečne energije v obdobjih nizkega povpraševanja in odvajanjem v obdobjih velikega povpraševanja.

Znamke, kot so Nissan, Hyundai in Kia, prav tako vlagajo vse svoje napore v razvoj tovrstne tehnologije. Hyundai je na primer to tehnologijo vključil v E-GMP platforma; isti, ki podpira ionski 5 y al Kia EV6.