İşte yeni IONIQ 5: Hyundai'nin yeni nesil elektriklisi

Planlandığı gibi, Koreli üretici az önce resmi olarak sundu sıfırdan tamamen elektrikli olarak geliştirilen ilk aracı. Hyundai bazı elektrikli modellerini yıllardır pazarlıyor ancak bunların hepsi başka tahrik sistemleriyle de mevcut.

Yeni IONIQ 5, şirket için bir dönüm noktasını temsil ediyor; Hyundai'nin elektrikli mobilite dünyasında sunabileceği her şeyi göstermek istediği masaya bir darbe. Ve bu hiç de küçümsenecek bir şey değil, çünkü yeni Kore elektrikli otomobili birçok alanda doğrudan rakiplerinin çoğuna üstünlük sağlıyor.

IONIQ 5, tasarımından başlayarak modern ve aynı zamanda şık bir hava. Farklı üreticilerin modellerinin birbirine çok benzediği bir pazarda yeni bir soluk. Kore elektriği kendi yolunu izliyor ve diğerlerinden farklı.

Göre Konsept 452019 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sunulan bu prototiple Koreli üretici, en ikonik modellerinden birine saygı duruşunda bulunmak istedi. 1974 Hyundai Pony Coupe. Şirket, Pony'nin Hyundai'nin bugünkü durumunun ve gelecekte sektörde almak istediği yerin temellerini attığına inanıyor.

Baştan sona elektrik

IONIQ 5 ile Hyundai, yeni E-GMP platformu Elektrikli araçlara özel olarak geliştirilen ve yakın gelecekte markanın diğer modellerinde de kullanılacak. Ancak Hyundai'nin yeni elektrikli otomobilini sınıflandırmak zor. Bu durumda, muhtemelen CUV ile hatchback arasında kalan sıradan bir SUV değil.

Hyundai, pil kapasitesine ve sürüş tipine bağlı olarak IONIQ 5'in üç farklı versiyonunu sunacak. Standart özerkliğe sahip versiyon, bir pille donatılacak 58 kWh ve arka aksta tek bir motor. Ayrıca, genişletilmiş özerkliğe sahip başka bir sürümün de donatılması mümkün olacaktır. 72.6 kWh kapasitesinden daha büyük bir pil. Bu versiyon aynı zamanda hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli olarak da mevcut olacak ve ikinci durumda her aksta bir elektrik motoru bulunacak.

Koreli üretici, WLTP onay döngüsü kapsamında IONIQ 5'in özerkliğinin, Yaklaşık 480 kilometre olacak. Bu durumda, genişletilmiş özerkliğe sahip versiyondan bahsediyoruz çünkü Hyundai standart versiyon için herhangi bir özerklik rakamı vermemiş. Her durumda, basit bir üç kuralını kullanarak bu versiyon için yaklaşık 380 km bekleyebiliriz.

Şarj noktasında rakipsiz

Hyundai'nin yeni elektrikli otomobilinin otonomi alanında rekabette öne çıkmadığı doğru olsa da yaptığı şey, bataryasını şarj etmek. IONIQ 5, hem 400V hem de 800V'deki ultra hızlı şarj noktalarıyla uyumludur. Ayrıca 350 kW'a kadar şarj gücünü destekleyebilmektedir, şu anda piyasada bulunan diğer tüm elektrikli araçları geride bırakıyor. En yakın model ise 270 kW'a kadar desteklenen, ancak nihai fiyatı beş kata kadar daha yüksek olan Porsche Taycan'dır.

Hyundai, IONIQ 5'in yetenekli olduğunu garanti ediyor Otonominizi sadece 100 dakikada 5 km artırınveya pilinizi 10 dakikadan kısa sürede yüzde 80'dan yüzde 20'e şarj edin. Hadi ama bu arada kahve içmeye bile vaktin yok.

Kore elektrikli otomobili aynı zamanda bataryasında depolanan enerjinin kullanımını da başka bir seviyeye taşıyacak. V2L teknolojisi, araçtan yüklemeye. Harici şarj konnektörü üzerindeki adaptör kullanılarak herhangi bir ev prizi gibi herhangi bir cihazı veya elektronik cihazı bağlamak mümkün olacaktır. IONIQ 5'in ayrıca aracın içinde Schuko elektrik prizi de bulunacak.

Hyundai'nin IONIQ 5'i Kore'den başlayarak 2021 yılı boyunca diğer pazarlarda da satışa sunulacak

Hyundai, IONIQ 5'in bazı pazarlara bu yılın ilk yarısında geleceğini söylüyor ancak yaz sonuna kadar Avrupa'ya gelmesini beklememeliyiz. Fiyatı 40 bin eurodan başlamalı. Sunduğu her şey göz önüne alındığında, onu şüphesiz piyasadaki en ilginç seçeneklerden biri haline getiren bir fiyat.