BMW i4 incelemesi: Gerçek menzil ve sürüş dinamiklerini birleştiren üst düzey elektrikli kompakt sedan

BMW i4, İspanya pazarında bir süredir yer alıyor ancak günümüzde mevcut en cazip premium elektrikli sedanlardan biri olmaya devam ediyor. Segmentinin en ucuzu değil, kağıt üzerinde en uzun menzile de sahip değil, ancak diğer rakiplerinde hala eksik olan bir şeye sahip: bir BMW kullanma hissi. Ve karakterli bir elektrikli sedan arayanlar için bu, göründüğünden daha önemli.

BMW i4 eDrive35, premium segmentte neler sunuyor?

Giriş seviyesi versiyonu olan eDrive35, ortalama İspanyol alıcı için en mantıklı seçenek. Arkadan çekişli, 286 beygir gücünde, 70,5 kWh bataryalı ve yaklaşık 510 km WLTP menziline sahip. Kısacası: BMW, kimsenin kullanmayacağı 500 beygir gücü verme cazibesine kapılmadan, dinamik DNA'sını elektrikli bir şasiye entegre etti.

Dış tasarım: Bavyera imzalı dört kapılı coupe

Estetik açıdan, iyi ya da kötü anlamda, elektrikli bir 4 Serisi Gran Coupé. Kapalı ızgara, lansman fotoğraflarında göründüğünden daha çok yakışıyor ve eğimli tavan çizgisi, daha düz bir gövdeye sahip Model 3'ün başaramadığı coupé benzeri bir his veriyor. Bununla birlikte, tekerlek kemerleri, gerçekten parlaması için daha büyük jantları hak ediyor.

İç mekan ve ekipman: kavisli ekran ve algılanan kalite

İç mekânda i4, Tesla'dan ayrışıyor. 12,3 inçlik gösterge paneli ve 14,9 inçlik bilgi-eğlence ekranını birleştiren Kavisli Ekran, fiziksel düğmeleri ve dokunmatik ekranı entegre etme açısından piyasadaki en iyi sistem olduğunu düşündüğümüz iDrive 8 ile birlikte çalışıyor. Malzemeler, işçilik, kontrollerin hissiyatı: her şey Model 3'ün sade tasarımının bir adım üstünde.

BMW i4 eDrive35'in gerçek dünya menzili: WLTP standardına göre 510 km'ye yaklaşıyor mu?

İşte işin ilginçleştiği nokta. Gerçek dünya koşullarında karma sürüşte, i4 eDrive35, sıcaklığa, sürüş tarzına ve otoyol sürüş oranına bağlı olarak 420 ile 460 km arasında gerçek dünya menzili sunuyor. Klima açıkken 120 km/s hızla Madrid-Valencia güzergahında yaklaşık 390-410 km gerçek dünya menzili bekleyebilirsiniz. Bu bir mucize değil, ancak vaatlerini yerine getiriyor; bu da tüm premium elektrikli araçların başaramadığı bir şey.

Kargo ve uzun yolculuklar: Madrid-Malaga seferi bunu kaldırabilir mi?

Hızlı şarj, yaklaşık 180 kW tepe DC gücüne ulaşıyor; bu iyi bir rakam ama son teknoloji değil. Ultra hızlı şarj cihazıyla %10-80 şarj yaklaşık 30-32 dakika sürüyor. Madrid-Malaga yolculuğu için bu, bir uzun veya iki kısa duraklama anlamına geliyor. Yeterli olsa da, Model 3 özellikle Supercharger ağı sayesinde bu konuda hala avantajlı.

Sürüş dinamikleri: i4'ün en güçlü yönü

Şimdi de bu otomobili diğerlerinden ayıran özelliklere gelelim. i4, 2.100 kg'ın üzerinde bir ağırlığa sahip – bunu gizlemiyor – ancak BMW, ağırlık dağılımı, direksiyon ve süspansiyon üzerinde tıpkı 3 Serisi'nde olduğu gibi titiz bir detaycılıkla çalışmış. Hassas bir şekilde yol tutuyor, direksiyon hissiyatlı (elektrikli bir otomobilde nadir görülen bir özellik) ve arka aks kontrollü bir hareket imkanı sağlıyor. 286 beygir gücü, günlük sürüş için fazlasıyla yeterli geliyor.

BMW i4 ve Tesla Model 3: Kaçınılmaz Düello

Başlangıç ​​fiyatı ve ekipman

BMW i4 eDrive35'in başlangıç ​​fiyatı yaklaşık 58.600 €'dur (tavsiye edilen perakende satış fiyatı). Unutmayın: Bu, üreticinin tahmini fiyatıdır ve bayi indirimlerini, özel teklifleri veya birçok bölgede nihai fiyatı 5.000 € ile 7.000 € arasında düşürebilen MOVES III Planı'ndan gelen teşvikleri içermez.

Doğrudan rakibi: Tesla Model 3

Highland tasarımıyla güncellenen Tesla Model 3 RWD, yaklaşık 15.000 € daha düşük fiyatla satışa sunuluyor. Daha verimli, Supercharger ağı sayesinde daha hızlı şarj oluyor ve euro başına daha fazla gerçek dünya menzili sunuyor. Ancak, algılanan kalite, sürüş hissi ve BMW'nin alanı olmaya devam eden "gerçek otomobil" kalitesi konusunda yetersiz kalıyor. i4 ile İsveçli rakibi arasındaki bu düelloyu daha önce detaylı olarak ele aldık ve sonuçlar burada da aynı: dinamizm ve incelik arayanlar için i4; verimlilik ve fiyat arayanlar için Model 3.

Gerçek tüketim ve kullanım maliyeti

Araç, 100 km'de 16 kWh olarak derecelendirilmiş olsa da, pratikte şehir içinde 18-20 kWh, otoyol hızlarında ise 22-24 kWh'ye kadar ulaşması daha olasıdır. Evde, düşük tarifeli elektrik kullanımında, 100 km başına maliyet yaklaşık 2-3 € civarındadır. Eşdeğer bir dizel sedan ile karşılaştırıldığında, yılda 20.000 km yol yapan biri için yıllık tasarruf önemli ölçüdedir.

Karşılaştırmalı özet tablo

Son değerlendirme: BMW i4 almaya değer mi?

Bu, araçtan ne beklediğinize bağlı. Eğer 3 Serisi veya 4 Serisi'nden geliyorsanız ve BMW sürüş deneyiminden vazgeçmek istemiyorsanız, i4 piyasadaki en doğal elektrikli geçiş seçeneği. En iyi menzil-fiyat oranını arıyorsanız, daha mantıklı seçenekler mevcut. i4, fiyattan çok performansa önem verenler için bir araç.

Sık sorulan sorular

BMW i4 eDrive35'in gerçek dünyadaki menzili nedir?
Gerçek dünya koşullarında karma kullanımda 420 ile 460 km arasında, otoyolda 120 km/s hızla ise yaklaşık 390-410 km menzil sunmaktadır. WLTP standardına göre 510 km olan menzil değeri, şehir içinde ve daha sakin yollarda oldukça yakındır.

BMW i4'ün İspanya'daki fiyatı ne kadar?
eDrive35'in başlangıç ​​fiyatı, indirimler veya MOVES III Planı'ndan sağlanan yardımlar hariç, yaklaşık 58.600 €'dur (önerilen perakende satış fiyatı).

BMW i4, Tesla Model 3'ten daha mı iyi?
Model 3 verimlilik, fiyat ve şarj ağı açısından öne çıkıyor. i4 ise iç mekan kalitesi, sürüş dinamikleri ve premium hissiyatıyla öne çıkıyor. Seçim, alıcının önceliklerine bağlı.

BMW i4'ün şarj olması ne kadar sürer?
DC hızlı şarjda yaklaşık 180 kW'a kadar güç kabul eder ve %10'dan %80'e yaklaşık 30-32 dakikada şarj olur. 11 kW'lık bir AC ev şarj cihazıyla tam şarj yaklaşık 7-8 saat sürer.