KIA EV6'nın EPA menzili resmi olarak 499 km'ye kadar

KIA EV6'nın satışlarının başladığını öğrendikten birkaç gün sonra Tempoyu artırmaya başlıyorlar Güney Kore ve Avrupa'da, Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA), bu elektrikli modelin gelecek yılın başında Amerika pazarına sunulmasından önce gerçekleştirdiği testlerin sonuçlarını açıkladı.

Bu kurum, bir veya iki elektrik motorlu ve iki akü kapasiteli, o pazarda satışa sunulacak üç versiyona erişime sahip oldu. Yayınlanan verileri daha detaylı bir şekilde analiz etmeden önce, bu versiyonların Özerklik açısından kardeşleri Hyundai IONIQ 5'in eşdeğerini biraz aşıyorlar..

EPA'ya göre EV6'nın standart menzilli ve arkadan çekişli giriş seviyesi versiyonu, Tek şarjla 373 km'ye kadar, bu Amerikan ajansının birleşik onay döngüsünü takiben. Bu versiyon 58 kWh kapasiteli batarya ile donatılmıştır.

Yine arkadan çekişli olan ancak 77.4 kWh'lik daha büyük kapasiteli bataryaya sahip ara versiyon, mantıksal olarak üçü arasında en büyük özerkliği sunan versiyondur; kombine çevrimde 499 km'ye kadar seyahat edebilme.

Son olarak, dört tekerlekten çekişli versiyonun EPA özerkliği 441 km İkincisi ile ilgili olarak, aynı 77.4 kWh kapasiteli bataryayı donatmak.

KIA, EV6 ile Amerika pazarına da damga vurmak istiyor

Ancak bu kurum, testlerin gerçekleştirildiği sırada analiz edilen üç versiyonun lastik boyutunun ne olduğu konusunda bilgi vermedi. Bu nedenle en verimli 19 inçlik olanları monte edeceklerini varsayacağız. Her durumda, versiyona ve bitiş seviyesine bağlı olarak bunu unutmamalıyız. EV6 19, 20 veya 21 inç tekerleklerle gelebilir. Daha büyük olanları tercih ederseniz, bu açıkça aracın EPA özerkliğinde bir azalma anlamına gelecektir.

Tam olarak, Kore elektriğinin Amerika pazarındaki lansman versiyonu, EV6 Uzun Menzilli AWD Birinci Sürüm20 inçlik tekerleklere monte edilir. Bu nedenle EPA özerkliğinin, ajansın duyurduğu 441 km'den biraz daha az olmasını beklemeliyiz.

Enerji verimliliği söz konusu olduğunda yayınlanan veriler, EV6'nın bu alanda Hyundai'nin IONIQ 5'ini geride bıraktığını açıkça ortaya koyuyor. Daha aerodinamik tasarımı nedeniyle bizi şaşırtmaması gereken bir şey. KIA'nın elektrikli aracının arkadan çekişli versiyonlarının toplam tüketimi yaklaşık Yüz kilometrede 17.9 kWh. Dört tekerlekten çekişli versiyon yüzde 11.5 daha fazla enerji tüketirken, kat edilen yüz kilometrede 19.9 kWh'ye kadar tüketim sağlıyor.