Yeni nesil Toyota elektrikli araçlarında devrim yaratan piller

Japon üretici, yeni nesil elektrikli araçlarına entegre edecek gelişmiş pil teknolojisine ilişkin yeni detayları açıkladı. Geleceğe baktığımızda şirket, çeşitli pil türlerini kullanmayı planlıyor. katı hal olanlar da dahil. Toyota, bu yeni pillerin 1.7 yılına kadar dünya çapında pazarlamayı umduğu 3.5 milyon elektrikli aracın 2030 milyonuna güç sağlamasını bekliyor.

Şirket şu anda katı hal pillerin yanı sıra üç tip pil üzerinde de çalışıyor. Performans, popülerleştirme y Yüksek performanslı.

Lityum iyon kimyasına sahip ilki, 2026'dan itibaren Japon üreticinin elektrikli araçlarına ulaşacak ve özerkliği önemli ölçüde artıracak. 800 km'yi bile aşan. Toyota, bunu başarmak için mühendislerinin yeni araçların aerodinamik katsayısını ve ağırlıklarını azaltmak için çalışacaklarını açıklıyor.

Bataryalar PerformansÖte yandan markanın tek elektrikli modelinin şu anda kullandığından yüzde 20 daha düşük bir maliyete sahip olacağı, bZ4X. Ve aynı zamanda şarj sürelerinin azaltılmasına da olanak tanıyarak pil şarjının artırılmasını mümkün kılacaklar. Sadece 10 dakikada yüzde 80'dan yüzde 20'e.

LFP aküleri Toyota araçlarına da ulaşacak

Kategoriye giren pillerin kimyası popülerleştirme lityum ferrofosfat (LFP) olacak. En büyük avantajı, diğer bölümlerdeki performansı açıkça daha düşük olmasa da, daha da düşük maliyeti olacaktır. Toyota, bu tip pillerin geliştirilmesinde son yıllarda nikel-metalhidrit (NiMH) pillerinde kullandığı bipolar teknolojiyi kullanacak ve bunların 2026 veya 2027 civarında pazara ulaşması bekleniyor.

Ek olarak piller Yüksek performanslı Toyota, bazı yeni elektrikli modellerinin özerkliğini artıracak nikel katotlu yeni bir lityum iyon kimyası kullanacak bin kilometreyi bile aşan. Şirket ayrıca bu durumda yüzde 10'luk bir maliyet düşüşünden ve şarj durumunu sadece 10 dakika içinde yüzde 80'dan yüzde 20'e çıkarabilme yeteneğinden de bahsediyor. Bu tür pillerin 2027 veya 2028 yılında piyasaya çıkması bekleniyor.

Katı hal pilleri artık sonsuz bir vaat olmayacak

Son olarak Toyota'nın katı hal pilleri, şirketin kendisine göre, şarj ve deşarj kapasitelerini büyük ölçüde artırarak sektörde gerçek bir devrimi temsil edecek. Bu tür pillerin tek dezavantajı, kullanım ömrünün kısa olmasıdır, ancak Japon üretici, bu soruna yönelik bir çözüme zaten sahip olduğunu garanti ediyor. Bu tür pilleri Toyota'nın ilk elektrikli araçlarında 2027 yılı civarında, belki de 2028 yılında görmeliyiz.

Japon üretici, katı hal pilleriyle araçlarının otonomisinin, pillerle donatılmış araçlara kıyasla yüzde 20 artmasını bekliyor. Performans, şarj başına bin kilometreden fazla yol kat edebilme kapasitesi. Öte yandan bu pillerin şarjını yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkarmak ise yalnızca 10 dakikayı alacak.