Daha uzun süre trafiğe çıkabilecek ECO etiketli otomobiller: hangileri ve neden?

La DGT Bu kategori, daha az kirlilik yaratan araçları içerir: şarj edilebilir hibrit olmayan araçlar ve elektrikli menzili 10 km'den az olan şarj edilebilir hibrit araçlar. 40 kilometre (WLTP) ve mafsallı gazla çalışan araçlar (CNG/LPG). Bu sınıflandırma, birçok belediyenin bu araçlara belirli bir öncelik vermeye devam etmesinin temelini oluşturmaktadır. Düşük Emisyon Bölgeleri (ZBE).

Bazı çevre dostu araçların neden daha uzun süre trafiğe çıkmasına izin verilecek? Çünkü belediye yönetmelikleri ve karbonsuzlaştırma planları, çevresel etiketlere dayalı olarak kademeli yasaklar getiriyor: öncelikle, en düşük etiketlere sahip olanlar için kısıtlamalar uygulanıyor. B y C, sonra ECO Daha sonraki aşamalarda. Bu, ECO etiketi olmayan benzinli araçlara kıyasla ECO araçlara daha uzun bir kullanım süresi sağlar.

Bilmen gereken:

• ECO nedir? Bu, şarj edilemeyen hibrit araçları (HEV'ler) ve elektrikli menzile sahip PHEV'leri içerir. <40 km (WLTP) ve gazla çalışan araçlar (CNG/LPG).
• WLTP önemlidir: WLTP döngüsünde belirtilen menzil, bir PHEV'in (şarj edilebilir hibrit elektrikli araç) şarj edilebilir olup olmadığını belirleyen faktördür. ECO o CERO (PHEV ≥40 km genellikle etiket alır) CERO).
• ZBE'ye erişim: Günümüzde ECO'lar genellikle B/C'ye göre daha fazla marj payına sahip olsa da, gelecekteki belediye yasaklarından muaf değiller.
• Görünür belge: Fiziksel etiketi ve izni saklayın; muafiyetlerden yararlanmak için yerel kontrol noktalarında genellikle bu belgeye ihtiyaç duyulmaktadır.
• Gerçekçi tahmin: Birçok çevre dostu araç, şehirlerde en az 5 yıl daha operasyonel avantajlarını koruyacak olsa da, bu durum her belediye meclisine ve elektrifikasyonu hızlandırma baskısına bağlı olacaktır.

Çevre dostu ürün çeşitleri ve neden daha uzun ömürlü oldukları

Jardines de Viveros HEV (şarj edilebilir olmayan hibritler) Bunlar ECO modellerinin temelini oluşturuyor: elektrikli motor desteği sayesinde şehir içinde yakıt tüketimi ve emisyonlarda azalma sağlanıyor. PHEV elektrik özerkliği daha az olan 40 kilometre (WLTP) Ayrıca, şehir içi sürüş performansları hibrit araçlara çok benzediği için ECO etiketi de alıyorlar. CNG/LPG Geleneksel benzine göre daha az partikül ve NOx üretirler, bu nedenle birçok düzenleyici kurum onları daha olumlu değerlendirir.

Sürücüden sürücüye pratik tavsiyeler

Eğer ECO sertifikalı bir aracınız varsa: etiketi saklayın, PHEV ise WLTP menzilini kontrol edin ve Düşük Emisyon Bölgesi'ndeki yerel düzenlemelere uyun. Ve eğer bir tane almayı düşünüyorsanız, sürüşünüz ağırlıklı olarak şehir içi ise, gerçek dünya menzili 40 km'den az olan bir PHEV'i tercih edin; orta vadede geleceğe yönelik bir yatırım arıyorsanız, CERO (Saf elektrikli veya PHEV ≥40 km) gelecekteki yasaklara karşı en güvenli seçenektir.

Muhtemel sonuç

Etiketler ECO Şu anda gerçek avantajlar sunuyorlar ve birçok durumda şehir içinde geleneksel bir araca göre daha uzun ömürlüler. Ancak eğilim açık: ECO araçların şu anda sahip olduğu koruma, diğer modeller lehine kademeli olarak yeniden gözden geçirilecek. CERO ve tamamen elektrikli araçlar. Sürücüler için bu, birkaç yıl boyunca avantajları olan bir çevre dostu aracı kullanma ve bakımını yapma fırsatı anlamına gelirken, orta vadede sıfır emisyonlu tahrik sistemine geçişi planlama ihtiyacını da beraberinde getiriyor.