Nissan, aşırı akü bozulması efsanesini çürütüyor

Javier Cantagalli    @Cantagalli    20 Eylül 2022     2 dk.
Nissan, aşırı akü bozulması efsanesini çürütüyor

Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca elektrikli araç inkarcılarından pillerin kullanım ömrü ve bu bileşenin değiştirilmesi durumunda üstlenilmesi gereken yüksek maliyet konusunda bazı uyarıları muhtemelen duymayan kimse olmayacaktır. «Dikkatli olun, çünkü birkaç yıl içinde pili değiştirmek zorunda kalırsanız, bu size neredeyse yeni bir araba kadar pahalıya mal olur." dediler.

Gerçek şu ki, çoğu zaman olduğu gibi bu da yarı gerçektir. Evet, elektrikli bir aracın akü paketini değiştirmenin, aracın en pahalı bileşeni olması nedeniyle size birkaç bin avroya mal olabileceği doğrudur. Ancak gerçek şu ki, bu çok muhtemel akü size herhangi bir sorun çıkarmadan önce araçtan kurtulup başka biriyle değiştirirsiniz.

Nissan Leaf 2010 Birinci Nesil İç Mekan

Durumun gerçekten böyle olduğunun kanıtı olarak Nissan'ın İngiltere Pazarlama Direktörü Nic Thomas'ın son açıklamalarını okumanız yeterli. Ona göre Japon üreticinin elektrikli araçlarının büyük çoğunluğu Hala orijinal pil takımları varNissan Leaf'in 12 yıl önce piyasaya çıktığını da unutmamalıyız.

Elektrikli araç inkarcılarının uyarıları bu nedenle çoğu durumda on yıldan fazla bir süre sonra gerçekleşmedi. Ve bu aynı zamanda ilk nesil Leaf gibi bir araçta da yaşandı. Sıvı soğutması yoktu ama hava soğutması vardıbu da hücreleri daha fazla cezalandırmalı. Ayrıca unutulmaması gereken bir nokta da, elektrikli araçlarda kullanılan hücrelerin uzun yıllar süren araştırmalar sonucunda çok daha gelişmiş olduğudur.

Nissan'ın pil geri dönüşümüne yönelik planları henüz hayata geçemedi

Thomas'ın açıkladığı gibi, elektrikli araçlarındaki pillerin dayanıklılığı şirket için bir sorun haline geldi; çünkü atıklardan önemli miktarda hücre stokunun bulunmaması nedeniyle bunların geri dönüşümü için planlanan önlemler gerçekleştirilemedi. piller. Leaf'i piyasaya sürdüğümüzde birçok insanın korktuğunun tam tersi, sonuçlanır.

Nissan Leaf 2010 Birinci Nesil

«Aracın kullanım ömrünün sonunda, yani yaklaşık 15 veya 20 yıl sonra, aküler hâlâ kapasitelerinin yüzde 60 ila 70'ini tutabiliyor. Böylece diğer alternatif kullanımlar için geri dönüştürülebilirler.

Bu nedenle, bir dahaki sefere aynı hikayeyle size tekrar geldiklerinde, onlara, on yıldan daha eski ve hala mükemmel şekilde çalışan binlerce Nissan Leaf'in bu tür felaket iddialarını çürüttüğünü hatırlatın.

Sigortanızı hesaplayın

Yorumlar kapatıldı