Stellantis ayrıca Citroën ë-C4'ün özerkliğini de artırıyor

En yeni bir giriş Opel Corsa-e ve Mokka-e'deki bir dizi iyileştirmenin tanıtımını tekrarladığımız ve bu sayede bu modellerin birkaç kilometre özerklik kazanacağından, Stellantis'in Citroën ile aynı yolu izleyebileceği ihtimalinden bahsettik. C4. Ve sonunda oldu.

Grubun e-CMP platformunu temel alan aynı teknolojik gelişmelerin diğer kardeşlerine de uygulanmasıyla Stellantis, Citroën ë-C4'ün WLTP özerkliğini artırmayı başardı. 357 km'ye kadar. Bu da mevcut modelden 7 km daha fazla.

Gördüğümüz gibi otonomideki bu yaklaşık yüzde ikilik artış, Opel, Peugeot veya DS'in elektrikli araçlarına göre çok daha az önemli. yaklaşık yüzde yedi. Buna rağmen Citroën, gerçek hayatta bir ë-C4'ün yeni sahiplerinin şehir ortamında 30 km'ye kadar daha fazla keyif alabileceklerini garanti ediyor.

Citroën ë-C4'te özerklikteki bu artışın gruptaki diğer elektrikli otomobillere göre daha az olmasının nedenlerinden biri de Stellantis'in getirilen üç iyileştirmeden yalnızca ikisini uygulayabildi. Citroën ayrıca ë-C4'teki aktarım oranını değiştirecek ve onu nem sensörlü yeni bir ısı pompasıyla donatacak, ancak lastikleri daha verimli olanlarla değiştiremez çünkü bu model piyasaya sürülmesinden bu yana zaten düşük dirençli lastiklerle donatılmıştı. yuvarlamak.

Plug-in hibrit alıp da iyi kullanmayanlara uyarı

Öte yandan Citroen ayrıca C5 Aircross Hybrid'in plug-in hibrit versiyonunu da güncelledi. Bu, bu durumda, bu modelin sahiplerinin pili şarj etmemeleri durumunda düzenli olarak bir bildirim alacakları bir yazılım güncellemesidir.

Bir araca plug-in hibrit tahrik sistemi takmanın, eğer akü bir priz veya Wallbox kullanılarak düzenli olarak şarj edilmiyorsa hiçbir anlamı yoktur. Bu tür araçların bazı sahipleri kolaylık olması açısından onu hibrit bir araçmış gibi kullanırlar. sadece benzin deposunu dolduruyorum. Son derece verimsiz bir karar çünkü oldukça büyük ve ağır bir batarya sürekli olarak taşınıyor ve neredeyse hiç kullanılmıyor. Kısacası bize bir fikir vermek gerekirse, aküyü şarj etmemek, gittiğimiz her yerde bize eşlik eden birkaç tuhaf yolcunun bulunduğu hibrit bir aracı sürmeye benzer.

Citroën tarafından uygulamaya konulan bu yeni bildirim, şarj yapılmadan 5 gün geçtikten veya 10 yolculuk yapıldıktan sonra ekranda görünecektir. Fransız üretici bu sayede genellikle aküyü şarj etmeyen bu tür sürücülerin, aracı kullanmanın doğru yolu olmadığının farkında olmasını umuyor.