Toyota, gelecekteki florür iyon bataryasıyla bin kilometrelik otonomi vaat ediyor

Japon otomotiv firması, Kyoto Üniversitesi'nin en prestijli bilim adamlarıyla tek bir amaç için birlikte çalışmaya başladı: elektrikli araçların özerkliğini büyük ölçüde artırmak. tek şarjla kat edilen bin kilometreye ulaşana kadar.

Toyota bu hedefe ulaşacağından emin yeni florür iyon piller Mevcut lityum iyon pillerin sunduğundan ağırlık birimi başına yedi kata kadar daha fazla miktarda enerji depolayabilen bir teknoloji geliştiriliyor.

Bu pillerin ayrıca lityum gibi bir malzemeden vazgeçilmesi gibi ek bir avantajı da vardır. oldukça yanıcı ve hatta hava veya suyla temas ettiğinde patlayıcıdır, bu da onları çok daha güvenli kılar.

Bazı Japon medyasına göre, bu yeni pil teknolojisini geliştiren çalışma ekibinin halihazırda bir ilk prototipi var. Bu, katı bir elektroliti flor, bakır ve kobalttan oluşan bir anotla bütünleştirirken, katot esas olarak lantandan yapılır.

Florür iyon pillerinin özerkliği, içten yanmalı motorlu araçları kesinlikle devre dışı bırakabilir

Bu tür pillerin enerji yoğunluğundaki muazzam artış, otomotiv sektörünün tamamen elektrifikasyonuna giden yolda büyük bir atılımı temsil edecek. Ancak bu prototiple elde edilen sonuçların elde edilip edilmeyeceği henüz bilinmiyor. nihayet seri üretime geçilebilir.

Ancak Toyota, şu anda bu yeni pil teknolojisi üzerinde çalışan tek şirket veya kurum değil. Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü ve Ulm'daki Helmholtz Enstitüsü de bu tür pil hücreleri geliştiriyor. Ancak hiçbiri bu projeleri laboratuvar dışında üretim aşamasına taşıyacak gerekli sonuçları elde edemedi.

Toyota'nın yol boyunca hâlâ bazı engelleri aşması gerekecek

Hepsinin karşılaştığı en büyük sorun, florür iyon pilleridir. Yalnızca yüksek sıcaklıklarda doğru çalışırlar. Elektrolitin iletken hale gelmesi için yeterince ısıtılması gerekir, bu da elektrotları genişletir.

Toyota, bu sorunu çözmek için yeni bir kobalt, nikel ve bakır alaşımı kullanacak; bu alaşımın, pilin sürekli şarj ve deşarjının aşırı bozulmaya neden olmamasını sağlamak için hâlâ optimize edilmesi gerekiyor.

Bu tür pillerle elektrikli araçların seri olarak üretildiğini görmeyeceğimizi düşünen uzmanlara göre, tüm bu süreç hala birkaç yıla ihtiyaç duyacak. en azından 2030 yılına kadar. Dolayısıyla her şey, bir sonraki elektrikli otomobilinizin, hepimizin zaten bildiği klasik lityum iyon pili kullanmaya devam edeceğini gösteriyor.