İlk elektrikli Ferrari geliyor: bir SUV olacak ve adı da bu olacak.

Hemen hemen tüm markaların planlarında zaten bu mevcut. elektrikli arabaBu, elektrikli mobilite alanında ilerlemeye yol açacaktır. En popüler markalar bu işe öncülük etti, ancak yavaş yavaş diğer markalar da bu trende katılıyor. lüks otomobil üreticileriŞimdi sıra, süper otomobillerin büyük üreticilerinden biri olan Ferrari'de.

Ferrari'nin ilk modelinin adı şöyle olacaktı: elektrikAma sonunda ona farklı, daha çekici bir isim vermeye karar verdiler. Dahası, bunun bir SUVBu, günümüzde en popüler segmenttir. «Işık"Bu, kelime anlamının ötesine geçiyor,"Luz".

Bu terim, şunu göstermeyi amaçlamaktadır: Bu, markanın tamamen elektrifikasyona doğru giden yolunu aydınlatacak.Birleşmek istiyorlar. Yenilikçilik, gelenek ve direksiyon başında her zaman var olan yoğun duygu. Bunlar bir Ferrari modelinde olmazsa olmaz unsurlardır.

Marka bunu bir süre önce duyurmuştu. Bu elektrikli modeli şekillendirecek detaylardan bazılarıo. Her birinde iki adet kalıcı mıknatıslı motor bulunan iki eksene sahip olacak. Bunlar şunlarla donatılmıştır: Halbach düzenleme rotorlarıFormula 1'de kullanılan bir sistem.

İki bağımsız eksen

Ön aksın özellikleri iki motor bir güç üreten 210 kWBu aks devre dışı bırakılarak, istenirse aracın arka tekerlekten çekiş modunda çalışmasına olanak tanır. Daha fazla çekişe ihtiyaç duyulduğunda ise devreye girerek gücünü arka aksa aktarabilir. Bu da şu avantajları sunar: 620 kW güçDolayısıyla aracı sorunsuz bir şekilde hareket ettirmek için fazlasıyla yeterli.

W Pilleri ekipmanların oluştuğu 15 hücreli 14 modül her biri. Brüt kapasitesi şöyledir: 122 kWh Ve 350 kW'a kadar şarj edebiliyor. Bunların hepsini zaten biliyorduk, ama şimdi iç yapısı hakkında biraz daha bilgi edinebiliriz.

Lüks, yüksek teknolojili bir iç mekan

İç tasarım için Ferrari, kabinden sorumlu olan LovFrom tasarım firmasıyla iş birliği yaptı. Bu iş birliği sonucunda, bir Ferrari'nin tüm temel unsurlarını korurken elektrikli bir aracın performansını en üst düzeye çıkarmayı hedefleyen bir tasarım ortaya çıktı.

Ancak iç mekanda ekranlara odaklanıldığını görmedik; bunun yerine, fiziksel, analog kontrollere ağırlık verilmiş. Direksiyon simidi minimalist bir tasarıma sahip ve alüminyum detaylar içeriyor. Ayrıca sinyal lambaları için düğmeler ve diğer kontroller için döner kadranlar da bulunuyor.

Bu direksiyon simidi, tüm Ferrarilerde olduğu gibi, popüler «Manettinolar"Bu modelde iki tane var. Soldaki." Sürüş modlarını kontrol eder: Menzil, Tur ve PerformansBirinci durumda güç %50 ile sınırlandırılırken, ikinci durumda %70 ile sınırlandırılıyor ve üçüncü durumda ise tam güç sunuluyor.

Ferrari ilk elektrikli modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bunu bekliyor muydunuz?

Yakında piyasaya sürülecek elektrikli Ferrari modeli, otomobil hakkında bilgi edinme konusunda büyük bir beklenti yarattı.

Sağdaki sürüş dinamiklerini ayarlarBu özellik, buzda, ıslak zeminde, kuru asfaltta ve spor modunda sürüşü yönetir. Gerekirse denge kontrolünü devre dışı bırakmanıza olanak tanır. Düğme ADAS Bu, otonom sürüş destek sistemlerinin aktif hale getirildiğini gösterir.

El Vintage tarzı İç mekanda birçok yerde mevcut. Orta konsolda klasik geçiş anahtarları ve alüminyum bir tutamak bulunuyor. Bu alandaki her şey, vites seçici gibi fiziksel, analog kontrollere sahip.

Bu modelde öne çıkan özelliklerden biri de şudur: Tork ÖlçerTakometrenin üzerinde yer alan bu cihaz, içten yanmalı motorlardaki vites değiştirme göstergesine benzer ve sürücüye torku ne zaman artırması gerektiğini söyler. Bunu yapmak için sürücü bu cihazı etkinleştirebilir. kürek değiştirenlerBu durumda, bu amaca yönelik olarak tasarlanmışlardır. Bu, rejeneratif frenleme ile birleştirilerek kademeli ivmelenmelerin kontrol edilmesini sağlar.