不同类型的氢动力汽车：哪一种最有未来？

我们听到越来越多的关于 氢气车 作为未来的替代方案。难怪，事情就是这样。人们对氢如此感兴趣的原因是它是最丰富的化学元素：与其他元素一起，它存在于构成宇宙的总物质的近 75% 中。此外，它相对容易可持续生产。例如，通过反向电解过程，使用可再生能源（风能或太阳能）从水中分离出构成水的氢和氧分子。但这是另一个故事了，我们必须坚持的是 我们面临着丰富的生态燃料。

现在关键来了： 我们如何使用氢气作为汽车燃料？ 他们基本存在 两种类型的氢动力汽车，具有非常不同的技术和操作：

• 那些使用 氢燃料电池，其工作原理类似于电动汽车
• 车辆带有 氢燃烧发动机， 它们的工作方式与柴油或汽油发动机的汽车类似。

这两种类型的车辆的共同点是 他们使用氢气作为燃料， 然后 他们的排气管零排放。正如我们将要看到的，主要区别在于氢将其所含能量转化为运动的方式。

氢燃料电池汽车（氢）

一辆汽车 氢燃料电池 它仍然是一辆电动汽车，因为驱动车轮的是电动机。这就是我们市场上目前可以购买的两款氢燃料电池汽车的工作原理： 丰田未来 和 现代耐克。一些配备该技术的货车最近也开始销售，例如 雪铁龙 ë-Jumpy Hydrogen.

在这种类型的车辆中 燃料电池负责通过结合氢气来发电 与空气中的氧气。氢气是我们在加油时储存在车辆油箱中的燃料。 这种化学反应产生电和水，唯一从排气管出来的元件。燃料电池产生的电力用于为驱动车辆的电动机提供动力，并为安装在车上的电池充电，电池也可以像电动汽车一样通过 能量回收系统 减速或制动期间。此外，还可以通过将车辆插入充电点来为电池充电。

氢燃料电池汽车和电动汽车之间的主要区别在于，前者可以使用更小的电池，因为它们产生为车载车辆提供动力所需的大部分电力。

带内燃机的氢汽车（氢）

正如我之前提到的，配备以氢气为燃料的内燃机的汽车也是氢动力汽车，即使它没有燃料电池。这就是为什么将燃料电池汽车称为“氢汽车”并不完全正确，因为如果不明确说明，可能会导致混乱。

与氢燃料电池汽车不同， 氢燃发动机汽车的工作原理与热机汽车类似，只不过燃烧的直接是氢气。。与使用化石燃料运行的发动机相比，氢燃烧的结果（就像燃料电池中发生的化学反应一样）是水，并且二氧化碳或氮氧化物的排放量极少。氢气燃烧过程中释放的能量将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动，就像任何配备热机的汽车（无论是汽油还是柴油）一样。

二十多年前，当氢燃料电池尚未发展起来，除了功率低之外，它们还占据了车辆的大量空间时，宝马已经在带有内燃机的 7 座汽车中展示了使用氢的可能性系列。 。 现代 y 雷诺 他们也是对此解决方案表现出兴趣的品牌之一。和 丰田，没有进一步说明，考虑了两种可能性，正如他用 丰田雅力士 GR H2，一 原型机配备 Yaris GR 发动机，经过修改可直接使用氢气运行。该日本品牌还在试验能够使用液化氢运行的 Corolla Cross，与气态氢所需的高压罐相比，寻求更方便的车载存储。

未来会给我们带来什么？

随着电动汽车的发展速度，电池容量越来越大，充电时间越来越短，毫无疑问它们将成为主要的交通方式；唯一缺少的是充电基础设施也以同样的速度发展，不幸的是，至少目前还没有实现。

但同样明显的是，电池汽车技术不会是唯一的技术。 氢能被定位为减少长途运输碳足迹的替代方案，货物和人；此外，它还具有补货时间快的优势。当然，这里的关键还在于持续开发合适的加氢基础设施。

然而，对于私人交通，甚至是轻型商用车（我们也在公共汽车上看到过），一条新的途径正在开辟，许多人也开始考虑：使用 作为增程器的小型燃料电池“而不是像以前那样使用小型内燃机 欧宝Ampera的 或者在 宝马 i3 增程器。 在 雷诺风景视野不用再进一步，您将获得一个很好的示例，说明如何将电力推进和燃料电池结合起来以增加街车的行驶里程。

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