保时捷将于 718 年实现 2023 Boxster 和 Cayman 电动化

虽然尚未正式发布，但已经很清楚下一代保时捷 718 Boxster 和 Cayman 将拥有 100% 电动版本

电气化已强势进入汽车行业，并将持续下去。因此，像这样的模型 保时捷Taycan 给电机世界的爱好者带来了希望，并且由于这些有希望的发布，我们知道将会有 配备电动传动系统的激情汽车.

保时捷在这方面仍然是一个伟大的啦啦队长，这就是为什么它提议将除 我们几个月前测试过的保时捷 911。这样，就会有一个 旗下各车型100%电动化.

我们已经知道 斯图加特的下一款零排放车型将是保时捷 Macan，这将利用新的 PPE 电动模块化平台。因此，一个 改造 当前一代与下一代将只有电力驱动。不仅如此，还有传闻称 保时捷卡宴也将走同样的道路.

还预计下一代保时捷 Panamera 拥有 100% 电动版本 成为已在售的 Taycan 的哥哥。一旦整个过程完成，该品牌最受欢迎的车型——Macan、Cayenne 和 Panamera——将拥有电动版本。

保时捷 718 Cayman 和 Boxster 将于 2023 年推出电动版本

不过，这种趋势将会延伸到厂家最运动、最激情的车型上，因此会影响到718家族，也就是XNUMX家族。 保时捷 Cayman 和保时捷 Boxster。保时捷董事会副主席 Lutz Meschke 的声明证明了这一点，她在声明中宣布两款车型未来都将配备全电动传动系统。

据传这些型号 它们可能会在 2023 年上市 由于每个车轴上都安装了电力驱动器，因此它们将首次实现全轮驱动。此外，该机组的总功率预计将接近300千瓦，或者换句话说，接近400马力。还将有更基本的版本在后轴上配备单个螺旋桨，因此可能会继续提供后轮驱动选项。

保时捷将尽力确保其系列中最小的车型继续保持“轻量级”，因此他们将安装 铝制硬壳式底盘 以抵消电池过重的影响。

克罗地亚电动超级跑车专家 Rimac 将与保时捷合作开发这些新车型，保时捷拥有该公司15,5%的股份。因此，保时捷 Boxster 和 Cayman 将遵循与未来电动保时捷 Macan 相同的策略： 改造 当前一代与下一代（即将发布 100% 电动版本的）共存至少两年。