我们测试了菲亚特 500e：首款 100% 电动的新款菲亚特

其实 这不是该品牌的第一款电动车，因为已经有一些车型小规模进军电池驱动汽车领域，例如 Panda Elettra、Cincuecento、Seicento 甚至在美国销售的 500。但 是的，这是 FCA 首款 100% 电动汽车，开发于 新的特定平台 用于电能驱动的车辆，这将塑造该集团的未来车型。

La 第三代，在 1957 年和 2007 年版本之后， 仅提供电动配置，但仍保持其标志性形象 更大的机身和重要的技术负载。据该品牌负责人介绍，96e 500% 的部件都是全新的。

菲亚特 500e 很明显是 500，但是 长 6 厘米、宽 6 厘米、高 XNUMX 厘米 轴距比以前的型号大 22 毫米，承载能力为 185升后备箱。新版本拥有更符合空气动力学原理的前部，并具有一些独特的细节，例如集成到引擎盖本身的日间行车灯、车门上的电子把手、侧面指示灯或带有车型铭文的尾灯。

与上一代不同的是， 名为 Trepiuno 的新机构 (3+1) 即 在右侧添加一个小侧门彼此相对，这有助于进入后排座椅，尽管需要打开前门才能操作后排座椅。伴随着这个新版本 还提供经典轿车和敞篷车，全部配备前轮驱动，并在车轴上装有减速器/差速器。

菲亚特 500e：适合各种品味和口袋

新版 500e 推出于 两种功率级别和两种电池容量。最容易接近的，有 Action 饰面，并且仅在轿车车身中，包含一个 70kW永磁同步电机 在 3.500 rpm (95 HP) 和 220 Nm 扭矩下，采用三星制造的锂离子电池， 23,7千瓦时容量 （净值 21,3 千瓦时）。在没有最终批准的情况下，其自主权 WLTP 周期约为 185 公里。 在这种情况下， 最大直流充电容量50kW。它的电池有一个使用三通阀的空调系统，可以在寒冷的时候用外部空气冷却以节省能源，可以用空调或电加热。

最强大的套件，适用于 Passion、Icon 和 Prima 装饰级别的三种车身，具有 87 kW电动机 在 4.500 rpm (118 HP) 和 220 Nm 扭矩下，包含 42kw电池 （净功率 37,3 kW），拥有 192 个电池，这使其能够批准一系列 WLTP 循环 320 公里据该品牌称，纯城市自行车的行驶里程可能超过 400 公里。其特点十分引人注目， 0-100公里/小时加速9秒，最高时速150公里/小时。 在这种情况下， 最大充电容量85kW.

然而，该品牌提供了多种充电方式： Schuko 型家用插座，功率高达 2,3 kW;带壁盒充电器 Mennekes 高达 7,4 kW 单相和11kW三相，或通过系统 CCS 组合 2，这样就可以执行 80 分钟内快速充电至 30%.

作为一种好奇心，它包含了 独特的声音警报系统 低速行驶时警告行人：通过 电影 Amarcord 中著名的 Nino Rota 旋律片段 作者：费德里科·费里尼。

菲亚特 500e：四个装备级别

最初提供 四种不同的装备等级 叫 行动、激情、偶像和溢价，不过不排除未来配备更大装备包的特殊版本。在访问变体和小电池的情况下， 操作， 已经 它有一个按钮启动系统、LED 灯、电子门把手、用于安装智能手机并在方向盘上进行控制的底座，以及自动停车系统。 紧急制动、交通标志识别、光传感器或车道偏离警告。在下一个级别，称为 激情，除了更强劲的电机和更大容量的电池， 包括速度传感器、与 Apple Car Play 和无线 Android Auto 的连接 通过 Uconnect Live。

终点 图标，非常完整，增加了关于激情的内容 16英寸合金轮毂，系统 10寸导航屏, 双区气候控制、雨量传感器、全 LED 头灯、前后停车传感器、一键式电动车窗等。

由于该范围的顶部是版本 表弟该 几乎包括所有标准包括 全景天花, 加热后视镜, 盲点探测器, 自适应巡航控制系统、金属漆或家庭充电点等，仅留下加热座椅作为选项。

他们有空 九种车身颜色，两种是实心的，五种是金属的，两种是特殊的：其中一种是三层的，另一种是哑光的。至于敞篷版的引擎盖选项，有灰色、黑色或蓝色可供选择，而驾驶室则有仪表板、内饰和门板的不同组合。

El 联通 5 它包括 故障辅助系统 获得帮助、检查电池电量或 安排充电，找到汽车的确切位置， 锁门和解锁，打开和关闭灯， 对空调系统进行编程，发送目的地到汽车导航仪，查看附近的充电点等。

菲亚特 500e：非常漂亮且高效

500e 的新尺寸， 更长的轴距，权重的平衡分配， 更宽的轮距和更低的重心 影响良好的动态行为。从逻辑上讲，它感觉比以前的内燃机版本重一些，因为对于 70 kW 发动机版本来说， 电池重188公斤，而在 87 kW 型号中 增加至299公斤。即便如此，该套件的重量 车身重量从轿车车身的 1.290 公斤到 1.330+3 版本的 1 公斤不等.

它随着移动 在城市和高速公路上都具有出色的灵活性，根据每个时刻的需要提供三种驾驶模式： 正常模式 提供最大功率、低再生系统和 最高速度150 km / h。 在 范围模式 增加能量再生 具有更大的保持力，因此实际上可以让您只用一只脚驾驶，尽管保持力非常强，建议轻轻抬起踏板，以免突然“制动”。他 夏尔巴模式，其中还包括“单踏板”操作，提出了一种 配置各种参数以提高自主性，将功率限制在 57 kW，停用气候控制系统和座椅加热系统，切断充电设备的电源，以及 将最高速度限制为 80 公里/小时。当总续航里程达到24公里时，最高速度会降低至70公里/小时，以方便到达充电点。

它有一个 良好的转向和制动感觉 并在光洁度、柔软度等方面传递出非常好的感觉。 很容易执行操作，因为它的方向很快，有 转弯直径仅9,6米。虽然它没有其他电动车型常见的“B”再生模式， 范围模式在陡坡或曲线区域特别有用 充分利用减速期间的能量。

菲亚特 500e：具有有趣融资公式的价格

为了让这款车型更加贴近年轻大众，特此发售。 动作版，仅配备 70 kW 电机和 23,7 kW 电池，采用轿车车身，价格为 24.900 欧元无援助。但是，为了方便访问，菲亚特推出了分期付款计划，允许您提供 入境费 4.945 欧元，每月 109 欧元 从第四年起，支付最后一笔费用，退还汽车或换另一辆车。该模式允许访问版本 激情149 每月欧元或 Icon，每月 199 欧元.

价格，以现金计算 热情是 28.400 欧元; Icon 29.900 y 高级版为 34.900。如果您选择 3+1车身需要支付2.000欧元 额外的和 敞篷车车身为 3.000.