
英国人已经在着手研发第一批实验性模块,并希望在 2022 年将这种新型混合动力发动机安装到阿斯顿·马丁汽车上。
由于采用了法拉利混合动力发动机,这家意大利制造商加入了英国阿斯顿·马丁的行列 高性能和独家廉价跑车的传统制造商 在汽车工业电气化的新时代,这些公司已经选择了 V 型布置的发动机电气化。
一方面,意大利人推出了全新的 法拉利SF90 Stradale, 第一辆量产的混合动力和可充电汽车 得益于配备 8 升 V3.9 汽油发动机和 3 个电动机的动力系统,其潜力超过了该品牌首款混合动力车——标志性法拉利 LaFerrari,该系列限量生产不到 500 辆。
另一方面,阿斯顿·马丁已经宣布有意采用机械方案,其中 V6汽油块 由电气套件提供支持,能够让您忘记当前的梅赛德斯-奔驰双涡轮增压 V8 发动机。
现在,一旦工业活动在新常态下重新启动,马拉内罗就立即恢复了工业的发展。 法拉利混合动力发动机 在品牌的测试赛道和展示活动中。
从菲奥拉诺周边地区来看 狗仔队 捕捉离开工厂的法拉利汽车的专家西蒙·马塞蒂 (Simone Masetti) 记录了配备上述法拉利混合动力发动机的测试装置的图像。
官方称,什么都没有。只有来自内部消息来源的谣言和引述表明法拉利的混合动力发动机将是 电动V6缸体。从这里,可以认为它要么是已经获得如此多的声誉和如此多的奖项的 8 升 V3.9 的改装版,要么是它的衍生品,例如 FCA 使用的发动机,在 阿尔法罗密欧 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglio,2,9 V6.
综上所述,可以推测,以电能为支撑的法拉利V6混合动力发动机 它的马力应该在 600 到 800 之间,这可能使我们假设,作为一个整体,采用这种配置的跃马品牌汽车应提供 700 马力左右。
其介绍尚未得到证实,但 我们希望在 2022 年之前今年是 FCA 集团新的商业三年期开始的一年,这应该是法拉利生产最重要的发展之一。
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