混合动力汽车上的ECO标签是什么意思?它为城市出行提供了哪些实际优势?
我们分析混合动力多用途车满足哪些要求才能展示德国交通总局 (DGT) 的 ECO 标签,以及它在零排放经济 (ZBE)、受监管的停车和市政税收方面提供哪些实际好处。
多年来,DGT的ECO环保标签一直是成千上万城市驾驶者的无声通行证。只需将它贴在挡风玻璃上,城市生活便会变得更加便捷:您可以毫不犹豫地进入马德里中央车站,在绿色区域停车享受折扣,并且根据所在市政当局的规定,还可以缴纳更少的车辆税(IVTM)。但并非所有混合动力车都符合ECO环保标签的资格,许多购车者带着合理的疑虑来到经销商处。让我们来澄清一下。
什么是ECO标签?为什么它对混合动力多功能车很重要?
ECO标签是由西班牙交通总局(DGT)颁发给低排放车辆(但并非零排放车辆)的环保标志。它仅次于零排放标签(零排放标签专用于纯电动汽车和续航里程超过40公里的插电式混合动力汽车)。对于混合动力掀背车而言,获得此标签意味着它可以在低排放区(LEZ)内畅行无阻,否则就必须绕行。
混合动力汽车必须满足哪些技术要求才能获得ECO标签?
这里有一些几乎没人解释清楚的细节。只要符合现行的欧6排放标准,自充电式混合动力车(HEV)就能自动获得ECO环保标签。48V轻度混合动力车(MHEV)也可以获得该标签,但有一些限制条件:其电力系统必须提供有效的牵引力,并且车辆的排放量必须低于西班牙交通总局(DGT)设定的阈值。仅仅增加一个强化型发电机并伪装成轻度混合动力车是不够的。
实际上,目前在西班牙销售的所有混合动力汽车(HEV)都具有ECO节能评级。汽油动力轻混汽车(MHEV)是否具有此评级则取决于品牌和发动机型号。建议在签字前查看车辆登记文件。
丰田雅力士混合动力车(21.400 欧元起)
同级别标杆之作。Yaris Hybrid搭载116马力的全混合动力系统,并配备1.5升阿特金森循环汽油发动机,其ECO环保认证从未受到质疑。在城市中,它大部分时间都以纯电动模式低速行驶,因此无需任何额外操作,实际油耗仅为4升/百公里左右,令人印象深刻。对于每年行驶15.000公里,且主要在城市路段行驶的驾驶者而言,除了插电式混合动力车之外,很难找到比它更高效的车型。
| 功率千瓦 | 恒压功率 | 最大速度 | 自治 | 消费 | 标签 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 85 kW | 116 CV | 175公里/小时 | ~900 公里 | 3,8升/公里100 | 经合组织 | 混合动力 |
雷诺 Clio E-Tech(21.900 欧元起)
就城市油耗而言,Clio E-Tech 可能是 Yaris 最强劲的竞争对手。其 145 马力的混合动力系统采用了源自 F1 赛车的爪式离合器,使其始终能够以纯电动模式启动。事实证明,在拥堵路况下,汽油发动机有 80% 的时间处于休眠状态,这显著提升了燃油经济性。获得 ECO 环保认证几乎是必然的。
| 功率千瓦 | 恒压功率 | 最大速度 | 自治 | 消费 | 标签 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 105 kW | 145 CV | 180公里/小时 | ~850 公里 | 4,3升/公里100 | 经合组织 | 混合动力 |
现代i20(起价19.900欧元)
这里需要特别说明一点:i20 并非全混合动力车型,而是一款搭载 1.0 T-GDi 发动机、输出功率为 100 马力的 48V 轻度混合动力车型 (MHEV)。即便如此,它仍然符合 ECO 环保认证标准,因为其 48V 系统允许发动机在减速时关闭,并支持电启动。不要指望它的城市油耗能与丰田 Yaris 相提并论——实际驾驶中,它的平均油耗为 5,2-5,5 升/百公里——但它的起售价很有竞争力,而且税收优惠也相同。
| 功率千瓦 | 恒压功率 | 最大速度 | 自治 | 消费 | 标签 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 kW | 100 CV | 188公里/小时 | ~750 公里 | 5,2升/公里100 | 经合组织 | 混合动力(MHEV) |
菲亚特熊猫混合动力车(15.900欧元起)
同组车型中最便宜的,也是实际油耗最高的。熊猫混动版是一款12V轻混车型,搭载1.0升70马力发动机。虽然它符合排放标准,仍然拥有ECO环保标签,但在我看来,它是市面上最具象征意义的混动车型——其电力贡献微乎其微。话虽如此,如果您想要以最低的价格进入低排放区,它倒是可以满足需求。
| 功率千瓦 | 恒压功率 | 最大速度 | 自治 | 消费 | 标签 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 51 kW | 70 CV | 155公里/小时 | ~700 公里 | 5,7升/公里100 | 经合组织 | 混合动力(MHEV) |
铃木雨燕混合动力车(18.500 欧元起)
新款Swift搭载12升Z1.2E三缸发动机,最大功率83马力,并采用12V轻混技术。车身轻盈(仅重950公斤),操控灵活,是同级别车型中最具驾驶乐趣的车型之一。它还获得了ECO环保认证。在城市道路上,其实际油耗约为4,8升/百公里,对于一款轻混车型来说,这是一个非常出色的数据。
| 功率千瓦 | 恒压功率 | 最大速度 | 自治 | 消费 | 标签 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 kW | 83 CV | 165公里/小时 | ~780 公里 | 4,8升/公里100 | 经合组织 | 混合动力(MHEV) |
马德里和巴塞罗那的ECO标签带来的真正优势
这就是纸币变现的地方。在马德里市中心的ZBEDEP Distrito Centro(原马德里中央区),如果车主是该区的居民,ECO车辆可以在SER停车位停放最多两小时。在市中心的其他区域,ECO车辆则不受时间限制。在巴塞罗那的ZBE Rondes,ECO车辆在工作日可以自由通行,不受未贴ECO贴纸车辆7:00-20:00的停车限制。
此外,还有SER(停车管制系统):在马德里,ECO车型在绿色/蓝色区域停车可享受50%的折扣。在巴塞罗那,AREA区域也适用同样的折扣。如果您每周在市中心停车四次,一年下来轻松就能节省300-400欧元。在我们之前发布的混合动力城市汽车实际油耗最低排行榜中,我们已经看到哪些车型最能从这种使用方式中获益。
IVTM 和其他市政援助的折扣
车辆税(IVTM)由各市自行设定。马德里对贴有ECO标识的混合动力汽车提供前几年75%的车辆税折扣。巴塞罗那也提供75%的折扣。瓦伦西亚、萨拉戈萨、塞维利亚和毕尔巴鄂的折扣比例也类似,在50%到75%之间。虽然金额不大——每年节省50到90欧元——但积少成多。
汇总表和评分
| 型号 | 价格从 | CV | 实际城市消费量 | TIPO | 得分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 丰田雅力士Hybrid | 21.400 € | 116 | 3,8升/公里100 | 戊型肝炎病毒 | 9,2 |
| 雷诺 Clio E-Tech | 21.900 € | 145 | 4,3升/公里100 | 戊型肝炎病毒 | 8,8 |
| 铃木雨燕混合动力车 | 18.500 € | 83 | 4,8升/公里100 | 电动汽车 | 7,8 |
| 现代i20 | 19.900 € | 100 | 5,2升/公里100 | 电动汽车 | 7,4 |
| 菲亚特熊猫混合动力车 | 15.900 € | 70 | 5,7升/公里100 | 电动汽车 | 6,5 |
常见问题
所有混合动力汽车都有ECO环保标签吗?
不。只有符合现行欧6排放标准且排放低于DGT排放阈值的车辆才符合要求。新型混合动力汽车(HEV)均符合要求;轻混动力汽车(MHEV)则取决于具体车型。
环保标签会过期吗?
目前该认证没有有效期,但西班牙交通总局(DGT)已提议对该系统进行后续审查。在获得批准之前,今天签发的ECO认证证书将无限期有效。
我能否驾驶非马德里居民的ECO混合动力多用途车进入马德里低排放区(LEZ)?
是的。ECO车辆无需成为马德里ZBEDEP中心区的居民即可进入和行驶,但SER区域的停车时间限制为最多两小时。
为了获得环保标签而购买轻混车型值得吗?
如果你主要在城市里开车,并且需要进入低排放区,那么就值得考虑。但如果你经常跑高速公路,而且不进入限速区,那么它与贴有C级标签的汽油车之间的差别很快就会消失。
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