马自达开始生产电动 MX-30 并在欧洲开放预订

今年 19 月 XNUMX 日是这家日本制造商选择开始生产其首款全电动 SUV 的日期： 马自达 MX-30。该型号将于今年秋天抵达欧洲，现在可以在一些欧洲市场预订。

就西班牙而言，它已经可以在 制造商的网站;如果可以做出最适合我们需求的配置，在填写一些联系信息后，马自达将与我们联系以正式预订。

MX-30 的生产地点是 宇品第一工厂，在广岛（日本）。从那里，它将出口到所有销售市场，包括欧洲。

马自达 MX-30 在西班牙的价格

MX-1 第 30 版在西班牙上市 来自34.590欧元 并且拥有非常齐全的设备。车内配备 Apple Car Play / Android Auto、挡风玻璃上的平视显示器、带 MZD Connect 的 8,8 英寸中央屏幕、带 8 个扬声器的音响系统、DAB 收音机和蓝牙（免提）

同样，它还拥有各种安全系统：DSC（稳定控制系统）、前部、侧面、帘式和膝部安全气囊、带自动保持功能的电子驻车制动器、轮胎压力指示灯（TPMS）、eCall自动紧急呼叫系统、巡航控制、驾驶注意力警报和 G-Vectoring Control Plus。

在该范围的顶部， Zenith 版本的 MX-30 在西班牙的售价为 38.250 欧元 并在其设备中添加了一些有趣的附加功能；例如 BOSE 音响系统、智能无钥匙进入、前方交通警报 (FCTA)、驾驶员注意警报、带交通警报的 360° 视图监视器、巡航和交通辅助 (CTS)、乘员监控系统、360° 视觉监视器和交通标志识别。

我们最不喜欢马自达电动SUV的什么

然而，其规格表中最受批评的点之一是其电池容量的降低以及因此而导致的自主性的降低。 MX-30配备电池 35.5千瓦时，他可以带着它去旅行 根据WLTP审批周期约200公里.

这种自主性和电池容量对于主要针对城市使用的电动汽车来说更为典型。然而，对于这个功能来说，MX-30 的最终价格可能有点高。

然而，马自达认为 MX-30 的电池容量 它经过完美调整，可在自主性和二氧化碳排放之间实现最佳平衡。。这家日本公司认为，高容量电池对环境的影响甚至比该公司的 Skyactiv 柴油发动机还要大。这无疑是令人惊讶的说法，但却是这款电动 SUV 电池容量低的理由。

MX-30 的驾驶感受也将是 与其他电动车提供的产品有很大不同。马自达已经宣布，它不希望最终的体验与内燃机车辆所提供的体验有太大差异。因此，我们不应期望其在踩下油门时能够立即做出响应（电动汽车的典型特征），也不应期望在松开油门时具有过多的保持能力。