具有扩展自主能力的马自达 MX-30 已经确定了到货日期，但不会如预期的那样

对使用电能作为新时代车辆动力源的新型移动性感兴趣的用户面临的最大恐惧之一是 电动汽车电池电量耗尽。一旦电动汽车定期驾驶，这种情况就像传统汽车耗尽汽油或柴油一样可能发生。

即便如此，根据购买车辆的用途，电动汽车确实 可能提供有限的自主权 用于进行中长途旅行。

对于那些对新事物感兴趣的人来说，这似乎是一个绊脚石 马自达MX-30的续航里程为200公里 对于一款在快速道路和数百公里以上路线上使用的多功能车辆来说，这还不够。

这一事实似乎鼓舞了管理人员 马自达加速转子发动机开发 近年来有传言称，虽然这将是马自达传统上引以为豪的装置，但负责给电池充电的电机/发电机将增加马自达 MX-30 的自主性。

也就是说，采用我们在其他品牌中看到的风格，例如 欧宝Ampera的，现在作为二手车的时尚电动车，有一个 汽油发动机为驱动电机供电，本质上是电动的 它充当电池的发电机，而其本身作为纯电动汽车的续航里程只有约 60 公里。

也就是说，马自达将采用汽油转子发动机 扩展马自达 MX-30 的自主性 这将保持其作为电动汽车的性质，但需要汽油来增加行驶容量，超出其 35,5 kWh 电池一次充电所能存储的容量。 这辆SUV.

拥有更大自主权的马自达 MX-30 将于 2022 年上市

La 测试阶段 这款新发动机的研发将于今年年底前开始，这是在日本品牌官方渠道发布的视频中宣布的。

首批单位 马自达 MX-30 配备旋转式汽油发动机 作为电力驱动的补充，它们将在一组开发车辆中进行测试，这些车辆将负责验证这项技术提案。