起亚EV6的EPA续航里程官方数据为499公里

几天后，我们得知起亚 EV6 的销量 他们开始加快步伐 在韩国和欧洲，美国环境保护署（EPA）公布了这款电动车型明年初在美国市场首次亮相之前进行的测试结果。

该机构已经获得了该市场上将提供的三个版本，配有一个或两个电动机和两个电池容量。在更详细地分析已发布的数据之前，应该注意的是，这些版本 它们的自主权略高于其兄弟现代 IONIQ 5。.

根据 EPA 的说法，标准续航里程和后轮驱动的入门级 EV6 版本可以行驶 一次充电可行驶 373 公里，遵循该美国机构的综合审批周期。该版本配备了58kWh容量的电池。

中级版本也采用后轮驱动，但电池容量更大，为 77.4 kWh，从逻辑上来说是三者中提供最大自主权的版本； 联合循环行驶里程可达 499 公里.

最后，全轮驱动版本的 EPA 自主权降低至 441公里 对于后者，配备同样77.4kWh容量的电池。

起亚也希望通过 EV6 在美国市场留下自己的印记

然而，该机构尚未透露进行测试时所分析的三个版本的轮胎尺寸。因此，我们假设他们会安装最高效的 19 英寸显示器。无论如何，我们不能忘记，这取决于版本和完成程度 EV6 可选配 19、20 或 21 英寸车轮。如果你选择更大的，这显然意味着车辆的 EPA 自主权会降低。

准确来说，是韩电在美国市场推出的版本， EV6 长续航全轮驱动第一版，安装20英寸轮毂。因此，我们必须预计，其 EPA 自主行驶里程略低于该机构公布的 441 公里。

在能源效率方面，公布的数据清楚地表明，EV6在这方面超越了现代的IONIQ 5。由于其更具空气动力学设计，我们不应感到惊讶。起亚电动汽车的后轮驱动版本的综合消耗量约为 每百公里17.9千瓦时。全轮驱动版本的能耗增加了 11.5%，每百公里能耗高达 19.9 kWh。