Tesla Model 3 的 Aero 轮胎对其续航里程有何影响？

在德国进行的一项测试揭示了特斯拉 Model 18 的 3 英寸 Aero 车轮可以额外行驶多少公里

我们都知道，电动车辆的空气动力学具有特殊的相关性。驾驶时减少空气阻力意味着更少的能量消耗，因此电池中存储的能量相同。 有可能走得更远.

电动汽车制造商在开发新车型时考虑到了这一点 他们特别注重最小的细节。例如，这包括使用隐藏且不突出的门把手、在法律允许的情况下用摄像头替换后视镜，或者为这些车辆配备可提高效率的特殊轮胎。

您肯定想知道这些类型的决策是否真的具有显着的实际效果，或者相反，它们只不过是相对于内燃机车辆的一种差异化形式。嗯，一个 研究 德国公司制造 与NextMove 已将准确数字摆在桌面上，评估 Tesla Model 3 Aero 轮胎对车辆自主性的影响.

效率更高，但设计有争议

自从几年前特斯拉 Model 3 推出以来，标配的 18 英寸 Aero 车轮就引起了一些争议。它的批评者和那些认为他们不会损害车辆总体设计的人各占一半。支持这些车轮的一点是，第一个车轮总是可以拆下塑料轮毂盖并露出它们隐藏的铝制车轮。始终牢记，通过这种方式， 能源消耗将会增加。但增加多少呢？

德国公司 与NextMove致力于德国电动汽车租赁的公司已经着手寻找答案。为此，他们使用了三辆配备 3 英寸 Aero 车轮的特斯拉 Model 18，在德国莱比锡市周围 3 公里的赛道上完成了 94 圈。进行测试是为了维持 时速150公里，这是可能的，因为著名的德国高速公路没有速度限制。其中两辆车装有航空轮毂盖，另一辆则没有。

证实：航空轮胎可降低消耗

他们从这些测试中得出的最终结论是，当高速行驶时（本例中为 150 公里/小时），Aero 车轮的轮毂盖 让您减少 3% 的能源消耗。这意味着，在轮毂盖打开的情况下，充满电的电池可以多行驶 8 公里。

差异可能看起来不大，但我们不能忽视车辆价格及其重量的增加，这将导致获得相同的额外 8 公里自主行驶里程所需的电池数量增加。然而，特斯拉工程师利用我们简单的塑料轮毂盖以最低的成本实现了相同的效果。